こんばんは、
今回は、なかなか珍しい壊れ方してたミニ。
R60。
でかいね。
もうね、ミニじゃないね。
早速バラしてますが、
これね、ワゴンRとかみたいな壊れ方してんのよ。
ちょっと、うけた。
圧縮がね、ないの、一発だけ！
恐らくバルブ？
これ普通の車屋だったら載せ替え、乗り換えだねー。
でもまだ、走行7万ぐらい？
メンテやオイルや、ガソリン？ケチってたのかな？
でも中ひどくないんだよね！
チェーンも伸びてないし、テンショナーも悪くない。
プラグへんな感じだったから異常燃焼だよね。
恐らく点火系のトラブルか、コイルの交換歴あるのでそれの放置で、結構乗ったのかもね。
点火は怖いねー。
で今回は、出来るだけ安くって事で最低限！
ほんとは、全部変えたい。長く乗るためにね。
でもねー、全部変えると部品代だけでなんか車買えちゃいます。
なので、長く付き合う方なので最低限でやってます。
まずは、チェーンの遊び、テンショナーの張り具合見ます。
走行も少なく、オイルも悪くないので取り敢えずテンショナーだけ変えます。トラブル多いんでね！
あっ、予算あるなら無条件で変えますよー。
で、ヘッド下ろしまーす。
端折りまーす。
拡大しまーす。
はい、割れてまーす。
K6aでーす。
そして変えまーす。
すり合わせまーす。
バルブシートにダメージなくてよかったでーす。
シートリングやり直しとかしたくないでーす。
で戻しまーす。
これね、凄いエンジンよね。
色々勉強なって面白かった。
簡単にクランクシール変えたらダメだね。
地味に金かかるね。
たかがクランクシールで。
ウォーターポンプの駆動方式も面白いし。
チェーンも、よく伸びるのでガラガラ音してる人は、
早めに変えてね。
意外といい車なんで、、、、。
ただ故障多いかな。
でも、これより前の世代からしたら整備しやすいし
故障少ないです。
ターボだったら面白いしおすすめでーす！
では、またのー！
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