お盆休みからひたすら雨が続いて嫌な天気が続きますね
さて今回入庫作業はトヨタ MRSのクラッチ交換作業です
走行距離が15万kmを過ぎてそろそろ怪しそうということでご依頼いただきました。
リフレッシュも兼ねておりますのであわせてクラッチ周りのついでに交換できる部品もチョイスしてご提案させていただきました。
不慣れな横置きエンジンでボルトの固着気味があり時間がかかりましたがミッションを取り外すスペースはあったのでミッションはすんなり降りてくれます。
ダストまみれなのでディスクの摩耗も進んでいそうです。
取り外したディスクの摩耗は予想通り進んでおり、交換時期としてはちょうどよかったですね！
もうちょっとでリベットとツラになるところまで摩耗していました。
下ろす前にクラッチ踏むとギシギシと音も出ていましたがおそらくこちら↓
レリーズフォークのピボット部がグリス切れで摩耗、サビが進んでいました。
ここの摩耗も予想しておりましたのでピボット、フォーク共に新品交換いたします。
クランクオイルシールもついで便で合わせて交換
各部洗浄グリスアップしたらクラッチディスクを組み付けて
ミッションも元通りにしたらついで便のエンジンマウントも新品に
ゴムの硬化と亀裂も進んでいました。
合わせてレリースシリンダー、ホース、マスターシリンダーも交換したら完成～
軽いスムーズなクラッチペダルのフィーリングにオーナーさんもびっくりでした！
これでまだまだ気持ちよく乗れますね
ありがとうございました～
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