数日前は氷点下まで下がる真冬の気温でしたが雨が降ったおかげか本日はあたたかいですね
でもこの時期の雨は結露がひどくて、工具が結露で錆びてしまうので困ったものです
さて今回入庫作業はＮＣロードスターでジムカーナ、スラローム競技で走っているけれどもどうも脚が柔らかすぎで合わないっということで足回りをリニューアル
今回チョイスしたのはCUSCO SPORT S
CUSCOのスポーツサスペンションシリーズの中ではリーズナブルな価格帯ですがポテンシャルはかなり高いです
注文時にスプリングレートが指定できるのも走りにあわせて自分好みにあわせられるのもポイント。
減衰力調整の幅も広いので最初は柔らかいバネレート仕様でドライバーの腕を磨き、ドライバの技量がステップアップしてきたらスプリングレート変更していく使い方もできますね
とりあえず車高調が付いているからと言って、ストリート車高調のバネレートを変更して使用する使い方もありますが、ドライバーのレベルが上がるに連れバネレートはどんどん上がり、減衰力も足りなくなってきますので、スポーツ車高調の入門としてCUSCO SPORT Sをチョイスするのがベストチョイスかもしれませんね
今回はオーナーのご希望でバネレート変更のほかに減衰力も変更してもらい特注オーダー
いつも通り取り付ける前に分解検品、防錆処理、寸法チェック
車体に取り付け後は各部締め直し、この状態だと1Ｇのストロークチェックも見やすい
現車にあわせて左右、前後の車高をセットアップしてアライメントを調整いたら完成
これでタイムアップ間違いなしですね
ありがとうございました～
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