さて今回はオイル交換入庫時にに異音がすると言うことでご相談いただき、
サスブッシュ、ダンパー、エンジンマウントのヘタリがあったのでご注文、作業となりました
もともとダウンサスが入っていましたがヘタってフロント下がりになってました
サスブッシュのゴム硬度を比べてみると新旧で１０度硬さの違いがあります。
この硬さで乗り味が結構かわります
サスアームがしなやかに動いて、ダンパー交換だけでは吸収できないバタバタ感も軽減してくれます
合わせてボールジョイントのダストブーツも劣化しておりましたので交換いたしました
取り外した純正アブソーバーはかなりお疲れ気味
リアのバンプラバーは粉々ですね
ローダウンスプリングでのローダウンはダウン量が多いとすぐパンプタッチしてしまうので、
ＮＡ、ＮＢでのローダウンは車高調をおすすめしております。
今回はテインのFLEX Zをお選びいただきました。
国内生産で83,000円（税抜き）ととてもリーズナブルですね
在庫が無いと納期がかかるのがネックですが…
エンジンマウントは見事に亀裂が入っていました
タイヤも摩耗限界でしたので先日ご紹介いたしましたタイヤキャンペーンを使っていただき交換させて頂きました
車高は最低地上高を保ちつつ、車体が水平近くになるようにセットいたしました。
これで乗りやすくて、楽しく運転できる仕様になったと思います
ありがとうございました～
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