オープンにして花見に行こうとしてもなかなか行けません
さて今回はマツダ・ロードスターのエンジンマウント交換です
すでにサクッと外れていますがＮＢ８の後期エンジンはエンジンブラケットが大きくなっていてマウントを外すのになかなか苦労します
エンジン、ミッション、デフの共振音が気になると言うことで、今回はちゃんと吸収してくれる純正の同じものに交換しました
硬度計があったので比較してみましょう～
純正新品↓
６０前後を示してます
次はついていた使い古したエンジンマウント↓
７０越えです
マツダスピードの強化マウントが硬度７０ですのでなかなかの硬さです
硬くなっても強化マウントになっているかといえは…
亀裂が入っているので、亀裂が入っている所で動いてしまって、ただ振動を吸収しないマウントになっています
交換後は「共振音も静かになってシフト操作もスムーズになった」と感想いただきました
エンジンマウント交換もリフレッシュメニューとしては定番メニューですかね～
ありがとうございました～
合同会社Ｃ＆Ｅ ＡＵＴＯ
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