もともと社外のショックアブソーバーとダウンスプリングが入っていましたが、ノーマルストロークのアブソーバーにダウンサスだと、ロードスターの場合どうしても底突きが起きやすく、大きな段差での突き上げ感はなかなかのものです
そこで今回はクスコのコンプＳに交換しました
ノーマルのアブソーバーよりショートストロークになっていますので、車高を落としても底突きを今までより解消できます
価格もリーズナブルですし、アブソーバーも単品で出るので抜けた時も簡単に補修できます
今回は車高はこんな感じで
純正より20ｍｍダウンといった感じです
もちろんアライメント調整も
ロードスターは車高の変化でアライメントが結構ズレるので、サス交換とアライメント調整はセットでするのがおすすめです