ＫＨＳ-５５５からBR-M５７５を引っペがした後、
何のブレーキを着けたのか？
それは…
その名は…
ダミア～ン！！
きたねぇなぁ～…洗車しろよ！！
↓それをＧＴ ＡＶＡＬＡＮＣＨＥに移植！！
↓（元々ＧＴの装備だろが！！）
ＫＨＳには何を装備したのか！？
次回、『それはダミアン』でお送りします…。
ＥＮＤＵＲＡって日本に入って来てないイギリスのブランドで、日本だとパールイズミの様な存在らしい。
ここの3/4パンツも持っているが、物は良いと思う。
レンズが４枚付属で、クリヤー、アンバー、ライトスモーク、ダークスモークでアンチフォグ処理済み！
ダークスモークだけは＆偏光レンズになっている。
今まで使っていたサングラスが、調光レンズだがアンチフォグではなく、正直、今の時期は曇るので使いにくかった…。
送料込みで４，７００円位かな？
横幅はいい感じ、ちょっとテンプル長いけど、それは俺の鼻が低いからでしょう…。
でも、ストレートテンプルだから、さほど気にもなりません。
難点はノーズが非調整式な事位だが、調整しなくても合ったので無問題！！
後は、円の動向だけだなぁ～…仕事上…
円高万歳！！とも言ってられんが…
(￣∇￣;)ハッハッハ
って事で、クリックしちゃいました⇒
で、こちらがKHS XCT-555から↓ むしり取ったBB
TokenのBB
こいつでトルク管理も出来ます
んで、取り付けたのがこちら↓
写真ぼけてますが(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
フロントサス無いだけで、こんなにスッキリするんですねぇ…
乗った感じは…
おもしれーーー！！
タイヤの上に乗っかってる感じで、ポヨンポヨンします
ヽ(=´▽`=)ノポヨンポヨンだぁ
やべぇ…ファットタイヤの魅力を垣間見たかも？
ファットタイヤちょっと欲しくなったかも…。
ロングテール化も気になってるんだけど…。
お財布心配なんだけど…。
初めて乗ったＭＴＢの様に、意味もなく段差を選んで走りたくなります（笑）
いい感じで予想を裏切ってくれましたっ！！
ＧＪ!!!( ´∀｀)bｸﾞｯ!
次回予告！！このクランクは！？（本当に書くの？）
家の近所では流行っていませんが、雑誌等では流行っていますねｗ
シートの下のレバーを握りながら座ると、シートポストが縮みます。
座らずに、レバーだけ握るとシートポストが伸びます！Viva！！如意棒！！！
で、このレバーをハンドル周りに移しちゃおう！って事です。
こんな↓箱に入ってます。
シートポスト外して、レバーを止めているピン（ロールピン）を外します。
Ｋｉｔ付属のロールピン外す為のピンは使いにくいので、
２ｍｍと２．５ｍｍの六角レンチ（巷では、アーレンキーとか、ヘックスレンチとか、ヘキサゴンレンチとかいいますが、昔のラジコン世代は六角です！精児ではありませんよｗ）
を使って叩き出します！
いつも↓いい仕事してくれるショックレスハンマーさん
レバーを取り払った後に、インナーワイヤーの受けを取り付けます。
↓判り難いですが、インナーワイヤーの受けを取り付けた所
んで、裏にアウターワイヤーの受けを取り付けます。ナナメにボルトをネジ込むのでなめない様に注意です！
↓上の写真の裏側です。ボルトねじ山にはグリスを塗りましょう！
↓お世話になってるホワイトグリース 
インナーワイヤー受けに調整ボルトを取り付けます。
↓これです。
調整ボルト取り付け後↓（判り難っ！！） 
意外と働き者↓小さ目トルクレンチ（逆ネジ対応怠け者のデカイトルクレンチもいます）
↓ これで、ハンドルにレバーを取り付け、本当は左がいい気がする…。
こいつ↓をアウターワイヤーにたっぷり注入！！
↓ガッチリ噛み付くやんちゃなバイスグリップくんでインナーワイヤーを引っ張って
インナーワイヤー取り付けて↓ほぼ作業完了
サドルを付けたらこんな感じ↓
