2022年の年末の投稿が最後だから、2年半ぶりのブログ
今日、大好きなジープレネゲードトレイルホークとお別れした
車は快適に移動するためのツールの一つだったのに、こんなに車の事が好きになるとは思ってもいなかった
８年間の思い出がたくさん詰まっている
ディーラーで見た、岩場や泥道を走るプロモーションビデオに惹かれて、自分もレネゲードであんな所を走りたいと思った
今までとライフスタイルが変わる、とまで思った
ジープはやっぱりラングラー、という人が多いけど、その時も個人的にはラングラーには興味が無く、あくまでもレネゲードトレイルホークに惹かれた
購入してすぐに、ノーマル車高で標準タイヤのまま、富士ヶ嶺オフロードや栗原川林道へ行ったり、初心者なりに悪路走行を楽しんでいた
しばらくは星条旗カラーのカスタムだけでクルマを楽しんでいたけど、初めて参加したオフ会『レネキャン』でキャンプに目覚めて、そこで知り合ったおっさんレネゲード仲間と一緒に走ったオフロードコースで、ノーマルの限界を知り、オフロードカスタムの沼にハマった。
二代目は納車して一週間経たずに林道へ走りに行った。バンパーやホイールを傷つけたけど、仕方ないと思ったし、ブロンコなんかのオフロードコースで傷だらけにしても走る事が楽しかった
レネゲード仲間に相談したり、協力してもらいながら、車高を上げたり足まわりを変えたり、下回りにガードを付けたり、ちゃんと牽引出来るフックを付けたり、安心して激しく走る事も楽しめるようにお金もかけた
おかけで見た目も最高に格好よくなった
個人的な感想だけど
タイヤを大きくしてホワイトレターにしたタイミングで、それまでのポップな星条旗カラーから、一気にワイルドなモノクロームカラーへと変更したりして
特注で作ったリアラダーも出来上がるまでが凄く楽しかった
初代と二代目、合わせて8年乗ったけど、飽きもせず、まだまだ運転していて楽しかった
だけど、段々と走行する根本的な部分、リアデフ故障やドライブシャフトが破損したり、システムにエラーが出たりして、安心して走る事を楽しめなくなってきた
オフロード走行において、部品の耐久性が無いというのは致命的
山奥で走行不能になったら、もうどうにもならない
壊れるのを予防するためにディーラーで点検してても、直後に故障したりしてその意味も無い
それでも、修理しながら乗り続ける事も考えた
だけど、壊れても部品がすぐに手に入ればまだいいけど、部品を頼んでも数ヶ月
一年でまともに走れるのが半分しかないというのは、レネゲードでオフロードを走る限界なのかもしれない、と
レネゲードでオフロードを走りたい、と思うけど、ジムニーやラングラーで走りたい、とは思わないのが不思議だ
ジムニーやラングラーみたいに、悪路走行に特化したクルマでオフロードを走るのは、レネゲードトレイルホークみたいなクルマで、頑張って走れるのとは大きな違いがあると思っている
車の基本的な構造が違うんだから
オフロードでなければ、メンテナンスしながらまだまだ走れるだろうけど、今までのカスタムも格好の為だけになってしまう
オフロードを走れない、オフロードカスタムしたレネゲード
オフロードカスタムは、見た目だけでも十分格好いいとは思う
誤解を招くかもしれないけど、オフロードカスタムして、見た目はがんがんオフロード走ります、みたいなのにオフロードを走った事が無いクルマはたくさんあると思う
だけど、自分には、オフロードカスタムしたレネゲードで、あのプロモーションビデオみたいな事がもう出来ない、という事は我慢出来ない
レネゲードでオフロードを走るから、デカいタイヤにして、サスペンション変えて車高を上げたりして、街中での乗り降りが不便だったり、ロードノイズや、燃費が悪くなる事も仕方ないと思える
今更ノーマルに戻して、オフロードは走らないで乗り続けられるか、と自問した時に、オフロードを走る楽しさを知った状態で、そんなレネゲードに乗り続ける意味はなくなってきた。そんな風に、自分にとってのレネゲードの魅力が半減してしまった
批判はあると思うけど、悪路が走れないのは自分の求めているJeepでは無い
そんなレネゲード、自分にとってはあまりに淋しくて、お別れする事は必然だった
レネゲードと一緒に本格的なオフロード走行も卒業だ
