熱い想いと極寒地用FJ！

フライトジャケットは長い歴史があり、飛行機の発達と供に歴史を刻んできました。

フライトジャケットはその時代の最高の素材が使用され時代の最先端の技術が惜しみ
なく投入されている特殊な被服と言えます。

飛行機の長い歴史の中でもその技術は飛ぶという不安定な行為のなかで人間が生き残る為に技術の粋を惜しみなく投入し過酷な状況を経て洗練されていった究極のジャケットがフライトジャケットです。

時代の変換とともに素材もどんどん変わってきました、皮ジャケット、コットン、ナイロン、ノーメックス繊維(難燃性）へと変換してきました、しかし現代ではフライトジャケットも着て飛行する時代ではなくなりフライトジャケット本来のパイロットを飛行の危険から守るという責任からも解放されてしまったようです。

ですがフライトジャケットがこれからも時代の最高の素材を使っていくということには変わりはないでしょう！

　さて、今日は ナイロン製極寒地用FJ 「N-３」

です。

BUZZ RICKSON'S BR10989
バズリクソンズ N-3フライトジャケット REED PRODUCTS INC 1945MODEL

このスーツは極寒の地、アラスカなどで活動するパイロットなどに使用されました。
　

 N-3の活動気温地域は摂氏マイナス１０度からマイナス３０度という恐ろしい気温での活動を想定されていますので最強のジャケットといえます。

　因みに私が住んでる県の最低気温ランキングを調べてみると、

第１位は 1967年02月13日 -5.2℃

 あれ？-10℃にも届かない・・・・

完全なオーバースペックですが！
　

いいんです！好きなんです！数年に一回帰る実家はさぶいんです！
　さて、Nシリーズですが、全部で３タイプあります。
　N-3　N-3A　N-3B　ですね。
　

 N-3は、第二次世界大戦中に極寒地用フライトジャケットとして開発されたB-9,B-11直系にあたるモデルでL-2と同一のオリーブドラブ色のナイロンを使用。
同時期に開発されたN-2より丈は長くウエスト部分には風の侵入を防ぐアジャスター
コード付き。

 N-3Aは、タイプN-3の後継モデルとなりデザインはN-3と変わりませんが、エアフォースブルーの色を採用した空軍モデルです。

 N-3シリーズの3番目のモデルが、『N-3B』。N-3Aのエアフォースブルーからセージグリーンへと変更になり、袖口につけられていたウールリブは、外気をより遮断できるように袖口の内側に付けられ、フロントのウインドフラップは、腰丈に縮められて腰を折り曲げ易くするなど、細かなディテールも着用し易い様に改良されていま
す。

なるほどねっ！

最初にNシリーズを購入したのが、今から10年前にバズのN-3Bでした。

しかし、セージグリーンよりも、オリーブドラブが好きな自分は数年後バズのN-3を
購入しました。
　

温いです。(*^^)v！　
　 

 N-3Aは購入したことのないのですが。

そういえば、自分の持っているFJでエア
フォースブルーのものは一着もありません。
　

 やはり、FJの中でオリーブドラブ色が一番好きな色ですね。
　

そして不満を上げるとしたら袖丈が若干短いかなぁ～！
　

後は文句なし！

私の中でベスト4に入ります！

*\(^o^)/*