３/５(木) オープン戦・試合結果

中日 vs 巨人
ナゴヤドーム
　│①②③│④⑤⑥│⑦⑧⑨│計
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巨│０００│４２０│３００│９
中│０００│０００│００３│３

勝:金刃(１勝０敗０Ｓ)
負:久本(０勝１敗０Ｓ)

[投手継投]
中:久本→川井→高橋
巨:金刃→西村健→M･中村→越智

[本塁打]
なし

オリックス vs ロッテ
京セラドーム大阪
　│①②③│④⑤⑥│⑦⑧⑨│計
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ロ│００１│０１０│３００│５
オ│０１０│０００│０００│１

勝:清水(１勝０敗０Ｓ)
負:大久保(０勝１敗０Ｓ)

[投手継投]
オ:中山→大久保→吉野→仁藤→金沢
ロ:清水→伊藤→中郷→ｼｺｰｽｷｰ

[本塁打]
ロ:早川１号ソロ(３回/中山)
オ:後藤１号ソロ(２回/清水)

日本ハム vs ヤクルト
札幌ドーム
　│①②③│④⑤⑥│⑦⑧⑨│計
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ヤ│００１│１０３│０００│５
日│００１│０１０│０００│２

勝:佐藤(１勝０敗０Ｓ)
Ｓ:松岡(０勝０敗２Ｓ)
負:須永(０勝１敗０Ｓ)

[投手継投]
日:多田野→須永→建山→菊地→坂元
ヤ:由規→佐藤→橋本→山本→松岡

[本塁打]
ヤ:川島慶１号ソロ(３回/多田野)
日:なし

ソフトバンク vs 楽天
福岡Yahoo!JAPANドーム
　│①②③│④⑤⑥│⑦⑧⑨│計
─┼───┼───┼───┼─
楽│０１０│０００│０００│１
ソ│１００│０００│０１Ｘ│２

勝:摂津(１勝０敗０Ｓ)
Ｓ:ﾌｧﾙｹﾝﾎﾞｰｸﾞ(０勝０敗１Ｓ)
負:ﾗｽﾞﾅｰ(０勝２敗０Ｓ)

[投手継投]
ソ:ﾎｰﾙﾄﾝ→ﾛｰ→ｼﾞｬﾏｰﾉ→金無英→摂津→ﾌｧﾙｹﾝﾎﾞｰｸﾞ
楽:片山→ﾗｽﾞﾅｰ

[本塁打]
楽:中村紀１号ソロ(２回/ﾎｰﾙﾄﾝ)
ソ:松田１号ソロ(８回/ﾗｽﾞﾅｰ)



オープン戦・勝敗表
順　　試 勝 敗 引　差　勝率
----------------------------
１ ロ ５ ４ １ ０　　　 .800
２ ソ ４ ３ １ ０　0.5　.750
２ ヤ ４ ３ １ ０　0.5　.750
４ 巨 １ １ ０ ０　1.0 1.000
５ 横 ２ １ １ ０　1.5　.500
５ 阪 ２ １ １ ０　1.5　.500
７ 西 ０ ０ ０ ０　1.5　.000
８ 中 ５ ２ ３ ０　2.0　.400
９ オ ３ １ ２ ０　2.0　.333
10 日 ４ １ ３ ０　2.5　.250
10 楽 ４ １ ３ ０　2.5　.250
12 広 ２ ０ ２ ０　3.0　.000

ﾙﾉｰ､F1撤退の危機

　ルノーチームは、広告収入の分配が増えなければF1から撤退する可能性がある。木曜日にスイスで行われるFOTAの会合で明確になるだろう。

　最高執行者責任のパトリック・ペラタによると、ルノーはチーム間で分配される収入について現在よりも多額の分配金を望んでいるという。ルノーは他チームとの間で話し合われているコスト削減案に同意し、諸経費を削減しなければならないと彼は説明している。「我々は契約費用を削減し、さらなる収入を得ることを望んでいる」と、彼はブルームベルグに語った。

　ルノーは木曜日にジュネーブで開かれる会合で自らの考えをFOTAに発表するつもりだ。現在の契約では各チームがそれぞれに収入の分配を決めているが、FOMの創設者であるバーニー・エクレストンはペトラの意見について次のように答えている。「彼がそのようなことを発表するとは驚いた。我々は2013年までチームとの間で合意に達しており、それを存続させるつもりだ。」

　昨年の12月にホンダがF1からの撤退を表明して以来、ペトラはルノーが契約に従って今シーズンのチャンピオンシップに参戦しているこてを認めており、もしも解決策が見つからなかった場合はF1からの撤退を考えているかという問いにはノーコメントだった。

ﾍﾚｽﾃｽﾄ４日目:ｱﾛﾝｿ&ﾙﾉｰがﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ｡中嶋は6位｡

ﾍﾚｽﾃｽﾄ３/４-４日目

１ F.ｱﾛﾝｿ　　　[ﾙﾉｰ]
　 1'19.945　130Laps
２ K.ﾗｲｺﾈﾝ　　 [ﾌｪﾗｰﾘ]
　 1'20.250　105Laps
３ N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ [BMWｻﾞｳﾊﾞｰ]
　 1'20.520　 99Laps
４ J.ﾄｩﾙｰﾘ　　 [ﾄﾖﾀ]
　 1'20.540　131Laps
５ M.ｳｪｰﾊﾞｰ　　[ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ]
　 1'20.894　107Laps
６ 中嶋一貴　　[ｳｨﾘｱﾑｽﾞ]
　 1'20.948　 84Laps
７ L.ﾊﾐﾙﾄﾝ　　 [ﾏｸﾗｰﾚﾝ]
　 1'21.302　 70Laps
８ A.ｽｰﾃｨﾙ　　 [ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ]
　 1'21.411　 79Laps

　ヘレスでF1合同テストが４日目を迎え、途中にわか雨が降ったもののほぼ終日ドライコンディションだった。

　これまで苦しんできたルノーは、４日目のテストでトップタイムをマークした。

　２番手のフェラーリは、途中でハイドロリックトラブルが発生したものの、対策を施してコースに復帰した。

　 BMWザウバーは、タイヤ比較、ブレーキ開発、レーススタートのシュミレーションなどを行った。また、ガソリンがなくなるまで走行し、コース上でマシンをとめ、テレメントリーと実際の燃料量を比べるという作業も行った。

　マクラーレンは、リヤサスペンションのニューパーツ装着に遅れが出たため、最もタイムが出やすかった午前中にほとんど走行が行えなかった。午後には、強い風とにわか雨の影響でスピンも喫している。