・・・に、なっちゃったんですよ (´ω｀)
今晩は！
最近二人(一人と一匹)のお気に入り
散歩コースのシロツメクサ
換毛期MAXの愛犬は、アチコチ毛が浮いてきて暑そうですね (^^;
帰宅してブラッシングすると、もう一頭柴犬が居んのか？・・・って位大量に収穫出来ました
んで
昨日、奇跡の施工で鍵穴塞いじゃったGSR
ウインカーをポロリ ( 〃▽〃)で
何とかシートが外せました
いや、ホントはウインカー着けたままでも
曲げてやりゃ鍵入るんですけどね (笑)
暫く前に買ったシーケンシャル
コレなら・・・
ん～・・・
まだ邪魔してますが純正よりはマシ
コレで行こう！
と、決意してリレー交換に移ります
ネットで調べると、GSRのウインカーリレーはタンクの下にある・・・と
タンク周りのカバー外して
タンクのネジ外して
前は完全に外さずに
まあ、安全装置ですね
タンク浮かせてみると居ました！
タンクの下の一番前の方に (笑)
激安リレーを愛用する身としては
リレー交換の度にタンク浮かすのも面倒くさい
なので
このコネクター外して
ギボシで繋いで
(画像ありませんが、この後ビニールテープをグルグルに巻いて絶縁してます)
線延ばして
(結局、今日も後ろのカウルも全外しです)
シート下に設置し
一応、タイラップで固定 (笑)
アッと言う間に・・・
元通り (^_^)
なんですが・・・
実は、今日もヤラカシまして
このウインカー、線が３本出てるんですよ
この(↑)常時点灯を試そうと
ナンバー灯から電源取ったり戻したりしてる間にマイナス繋ぎ忘れてナンバー灯が御臨終
次はナンバー灯の修理と・・・
放置が過ぎて、前のタイヤが全周ヒビだらけ
(T-T)
そういや、自転車と原付以外のタイヤは自分で交換したこと無いワタクシ
いよいよタイヤ交換にも挑戦か!?
いや、プロに頼むと思います・・・多分
(^ω^)
それまではまた！