■2026年4月19日(日)

R1300GSに荷物満載して、走りに影響があるか、サイドバッグの緩み等ないかツーリングしてきました。

リアが接地してたので、センスタを解除する時にちょっと勢いが必要でした。

 

 

 

馬飼大橋を渡って…

 

 

 

揖斐川堤防道路で北上します。

 

 

 

冠山までコンビニ無いので、コーヒー買って水筒に入れておく。

 

 

 

徳山ダムが見える駐車エリアで休憩…

 

 

 

徳山ダムは今日も雄大です♪

 

 

 

お気に入りの徳之山八徳橋。

 

 

 

冠山トンネルの南のこの緩いカーブ、ここも良いんだよね~。

 

 

 

塚宮ケ原の駐車場に止まって時間調整。

 

 

 

トンネルじゃなくて旧道は通行止めのようです。

 

 

 

冠山トンネル(の南の塚宮ケ原トンネル)を通りますよ~。

 

 

 

冠山トンネルは、長さ4843mの長~いトンネルです。

 

 

 

ランチのお店に着きました…。

 

 

 

古民家茶屋「一休み」さんです。11時オープンとあるけど10時45分でも「営業中」って。

 

 

 

許可貰って撮影、綺麗にリノベーションしてますね~。

 

 

 

ソースかつ丼と迷って…

 

 

 

はい、イカ丼1,500円にしました♪美味しかったです!

 

 

 

涼しいので、川のせせらぎが聞こえるテラス席で食べました。

バイクが通る音はするも、皆さん通り過ぎていきますね…。

 

 

 

今日はクラシックカーのイベントがあったようで、エランやオースチンヒーレースプライトなど数多くの素敵な車が走ってました。ラリーをやってるのかな?

 

 

 

冠山トンネル北側入口で。ここで撮影してると、クラシックカーが何台も通っていきました。トンネル内が若干オイル臭く…(笑)

 

 

 

南下する時も徳之山八徳橋は撮っちゃいます。

 

 

 

道の駅藤橋はバイクも車もいっぱいでした!

※実は行きも地図確認で寄ってました

 

 

 

ここに来たらアレですよね…?

 

 

 

って今日はプリンまめモードが450円→400円だったのでこっちをチョイス!

甘すぎずボリュームもあって美味しかったです♪

ここの豆乳ドーナツとガンモが好きでして…。

 

 

 

久瀬ダム、放水はありませんでした。水不足はこの前の雨で大分解消したのでしょうか。

 

 

 

オフロードコースが何か立派になっているような…?

 

 

 

今日は揖斐大橋で左岸道路に渡って南下…信号が少ないかも。

 

 

 

いつもの場所で休憩…

 

 

 

荷物満載でも走りに影響が少ないのは、流石GSといったところですね。

 

 

 

燃費は23.2㎞/Lでした。

 

 

 

走行距離:220㎞

 

車のオイル交換を予約してるので、早目の帰宅でした。

さて、GWの天気が気になるなぁ…。

■2026年4月18日(土)

GWや北海道ツーリングを見据え、R1300GSをほぼフル積載状態にしてみた。

パニアケースサイドバッグの取り付けに伴い、ポッシュの荷掛けが干渉するので、Amazonでバイク固定用アンカーフックを購入してみた、990円。

 

 

 

10個入りなので1個90円だけど…中々造りが良い♪

 

 

 

あと、グラブバーにフックが当たるので、スペーサーの代わりにローレットナットを入れてみた。2個で240円。

 

 

 

R1200GSの時から使ってる、ドッペルギャンガーのドラムバッグをパニアケース付けた状態で付けてみる…。

 

 

 

グラブバー下のM5のボルトを外し、首下25㎜のボルトにフックを付けてベルトを通す。

画像はリア側。

 

 

 

フロント側もパニアに干渉することなく、フックにベルトを通している。

 

 

 

サイドバッグも中に100均の中敷きを入れ、形を整えた。

 

 

 

トップケースの上のバッグや、追加の防水バッグも積んでみる。

 

 

 

R-GSは昔からセンタースタンドが中立に近く、普段はフロントが接地するも、このようにリアの荷物を満載するとフロントが浮いてリアが接地する。

 

 

 

さて…明日は近場をこの状態で走って問題ないか、テスト走行してきます。

 

■2026年4月18日(土)

先日防水サイドバッグを購入したばかりですが…右側の純正パニアケースの中古を買って付けたので、左側だけのサイドバッグを新たに購入しました。

またまたドッペルギャンガーの防水サイドバッグです。

 

 

 

ターポリンシングルサイドバッグ:DBT508-BK

Amazonで6,000円弱でした。

 

 

 

容量はもう少し欲しかったけど、シングルサイドバッグは14Lまででした。

※トートバッグタイプは在庫無しでした

 

 

 

固定ベルトは上2本、前後2本、落下防止1本の計5本。

 

 

 

後からの固定はナンバープレート裏のボルトに共締めします。

 

 

 

こんな感じでフックを取り付け…

 

 

 

後からのロープを固定します。

 

 

 

前からの固定はタンデムステップの穴に通しておく。

 

 

 

一旦サイドバッグを取り付けてみる。

 

 

 

う~ん…もう少し下の方が良いかな?

 

 

 

純正パニアケースより出っ張らないけど、ちょっとブラブラするなぁ…。

 

 

 

ガレージに転がってた何かのブレースバーとプレートを使って、サイドバッグの裏に揺れ防止のバーを付けてみた。

 

 

 

黒の四角いのはETCのアンテナステーかな?それにアクリル板とクッション材を付けてみた。

 

 

 

そうすると良い感じにサイドバッグが固定される。

 

 

 

右側の24L純正パニアに比べると小さいですが、まぁGWと夏のロングツーリングの時ぐらい?

 

 

【追記】4/18

サイドバッグの中に補強を入れてみました。

セリアで購入、42㎝×20㎝です。大きいのでカットしますが…

 

 

 

37㎝×14㎝で、意外と薄いので残りの6㎝をL字にして強度を出す。裏に折れないようにテープ貼ってます。

 

 

 

綺麗な形になりました。

 

これにシートバッグを付けてみます。

■2026年4月16日(木)

中古で購入したR1300GS用のパニアケース、キーシリンダーも合わせたので組み付けていく。

先ずはロック機構が正しく組めてるかの確認で、車両に仮取り付け。

 

 

 

画像はロック状態、ちゃんと固定されました。

 

 

 

ケーブルが上手く付かず苦戦する…。

 

 

 

ロック機構の取り付けボルト6本の長さは全部違うので写真を撮っておく。

 

 

 

裏返してナットを入れて、ボルトを挿し込んでいく。

 

 

 

フタを付けて完成、早速車両に取り付けてみる…でかい。

 

 

 

跨ぐ時に蹴っ飛ばすこと間違いなし、これでも拡張はしていない方。

 

 

 

縮めた状態で24Lで、拡張して32Lぐらいだとか。

 

 

 

照明付き、右側はUSB端子無しだって。

 

 

 

このダイアルで拡張か調整できる。

 

 

拡張前↓

拡張後↓

いや~すり抜けはしないけど、どこかにぶつけそう(;^_^A

 

新品で購入すると、両方で16万円…私は片側だけですが、1万円以下で購入…。左ですか?購入しません、バランスが取れるようなバッグを付けたいと思います。

■2026年4月15日(水)

中古のパニアケースのキーシリンダーを、自分のキーに合うように取り替えと加工をしていきます。

中古のパニアケースから取り外したキーシリンダーですが…

 

 

 

自分のGSのキーを挿してみると…2ヶ所プレートが出ています。

※右上の赤矢印のプレートはストッパーなので飛び出るのが正解

 

でも6ヶ所あるプレートの内、4ヶ所は出っ張らずに治まってるのはラッキーでした。

 

 

 

飛び出していた2ヶ所のプレートを出してみる。2番と3番の刻印あり。

 

 

 

※海外のYouTubeサイトより

プレートは3パターンあり、それが6ヶ所なので、3×3×3×3×3×3=729通りの組み合わせがあるって事ですね。本来は動画のようにプレートを選んでいくのですが…

 

 

 

私はプレートは6枚しかないので、まずは出っ張ってた2ヶ所を入れ替えると、何と1ヶ所は凹んで平らになって、飛び出しは1ヶ所になりました。

 

 

 

これを削っていきます。削る方向(上側か下側可)を間違わないようにマジック等でマークをしておく。

 

 

 

プレートは真鍮製かな、削れやすいので組みやすりで慎重に削っていく。飛び出ないか3回ぐらい確認しながら削った。最後はサンドペーパーの320番で仕上げ磨きしておく。

 

 

 

キーを挿してもプレートは全て引っ込むようになりました。一番右はロック用のプレートなので、これが引っ込んだままだとシリンダーが取れちゃいます。

 

 

 

ロック機構に挿し込み、作動を確認します。問題ありません。これでパニアケースのロックが解除できて車両に取り付けることができます。

 

キーシリンダー取り付け編に続く…。

■2026年4月14日(火)

中古のパニアケースを購入しました。

…右側だけ!

 

 

 

傷はあるものの、機能的には問題なさそう。

 

 

 

歪みも若干あるけど、フタは問題無く開閉する。

 

が…キーが合ってないのでロックが動かず、車体への脱着ができません。

 

 

 

と、言うことでキーシリンダーを取り外すべく分解していきます。

キーが合ってなくても、フタが開けばキーシリンダーは抜けます。

まずフタを下部のビス4本(T20)取って外します。

 

 

 

フタ取る前に、T20の2本取ってストッパーも外しておきます。

赤のT30の6本で止まってるケース上部を外していきます。

 

 

 

ガコってロック機構部分が外れますが、まだ配線とワイヤーがあり。

 

 

 

タイラップをカットし、コネクターを抜いておく。

 

 

 

ワイヤーは取りにくかったので、ビス3本(黄↓)を外し…

 

 

 

アクチュエーターも外した方が、ワイヤーは外しやすかったです。

 

 

 

ロック機構部分が取れました。

 

 

 

6本のT30はそれぞれ長さが違うので注意。

 

 

 

キーシリンダーの最下部のプレートを押し込んで、シリンダーを押し出す…

 

 

 

なおこの際、キーを挿しておいた方が、プレートが飛び出さずに安心。

 

 

 

はい、キーシリンダーが取れました。

 

次はキープレート合わせ加工ですね。

■2026年4月12日(日)

GSは意外と容量の小さいトップケースなので…

ドッペルギャンガーのポータリンサイドバッグを購入しました。

HPに掲載されてる見本は、以前乗っていたR1150GSマンダリン、懐かしいです。

 

 

 

このメーカーの防水バッグの購入は2回目。良い製品だと思います。

 

 

 

型式はDBT393-BKと言う製品です。Amazonで9,493円でした。

 

 

 

まずはリアシートを外し…

 

 

 

真中の1本のベルトで位置を調整します。

 

 

 

シートを付けて、その上に太いベルトで固定します。

 

 

 

バッグの前はタンデムステップのホールから固定バンドを付けます。

 

 

 

リアも左右で繋げます。色がグレーに変わって間違えにくくなってます。

 

 

 

横から見るとこんな感じですが…

 

 

 

マフラーとの距離が近いですね…これは何かの対策が必要ですね。

 

 

 

今はバッグに冬用の上着しか入れていませんが、実際はもっと入れるので重たくなって下に垂れそうです。

 

 

 

キャンプするかどうかで、バッグを付けるかどうかになるんですけどね…。

 

■2026年4月11日(土)

名古屋モーターサイクルショーに行って来ました。

GSで行って来ます。

 

 

 

23号線から産業道路へ。

 

 

 

会場に入る前にお昼食べておきます。

テキサスキングバーガー常滑店です。

 

 

 

1番お勧めのテキサスバーガーとコーラとポテト、1980円です。

ジューシーで美味しくて大満足♪

 

 

 

国際展示場には1区間高速に乗る必要があります。

 

 

 

相変わらず凄い台数だけど…去年より少ないかな?

カワサキが出展してないのは名古屋だけ、なんだかなぁ。

駐車場代500円は前払い、入場チケットは前売りだと2,000円です。

高校生と女性は無料です。

 

 

 

R9、エラが凄いね…

 

 

 

XSR900、私はトレーサーGTが好み。

 

 

 

これも電子デバイステンコ盛り、R1300GS並みに付いてます。

 

 

 

WR125…オフ用に1台ならこれかも。

 

 

 

電動バイクも増えてきたなぁ~。

 

 

 

メーカーはこないけど、ディーラーは出展してた。

ここは分解を魅せるような感じで面白かった。

 

 

 

隼、1番並んでいたかも…。

 

 

 

R1300RS ASA、私はディーラーで試乗済み。

乗りやすくてオールマイティなバイクです♪

 

 

 

CB400、このクラスで4気筒は嬉しいですよね。

こう言うバイクがライダーを増やす切っ掛けだと勝手に思ってます。

 

 

 

モトGPマシン、部品1個1個に値段貼ってると面白いかも。

 

 

 

注目のV3ターボ、市販化まで…あと2年ぐらいかな?

 

 

 

ターボチャージャーは以前はフレーム+エンジンだけだったので見えたけど、今回は見えず。

 

 

 

しゃぼん玉のカスタム、最近はここまでカスタムする人も少ないとか。

 

 

 

白バイ仕様のVT1000、パトレイバーみたいですね。

 

 

 

カナエADVさんのマシン、X-ADVは良いマシンですよね。

 

 

 

SUZUKIのGSX-8シリーズは派生モデルがどんどん出てきましたね。

 

 

 

今回跨って1番しっくり来たのが、DR-Z4Mだったかも。

ライト小さいけど、車検は大丈夫かしら?

 

 

 

SV-7GX、これは試乗してみたいなぁ~。

 

 

 

でも隣にGSX-S1000GXを並べると、こっちが見栄えが良いね…。

 

 

 

恐らくカスタム車両はCB1000Fが1番多かったかも。

地元倉敷のドレミコレクション、オーリンズのリアサスはダミーです。※本物はモノサスのため

テールも昔のCB1100F風なのは、親父世代狙いですね。

 

 

 

KOVE(コーベ)が出展してた!動画で見て気になってたんですよね~。

跨ったけど、起こす時に腰を痛める…。

 

 

 

アールズギヤのR1300GSA、樋渡さんご本人様がみえました!

2008年、GSX1400の時は工場にお邪魔して、樋渡さんご本人様にチタンパイプの曲げ加工の実演を見せて頂き、その後にもちろんワイバーンを購入しました♪

 

 

 

R1300GSにも付くフルエキ、恐らくフルエキを出してるのはアールズギヤさんだけ。まだ試作段階だそうですが、良い音していました~!価格は30万以上になるらしいです、フルエキで触媒も付いた車検対応品なのでそうなりますよね。

 

 

 

歩き疲れて、白バイの演技は見ずに帰宅することに。

 

 

 

以前はポートメッセだったけど、国際展示場になったのはこの広大な駐車場を使えるのも1つの要因でしょうね。

 

 

 

海沿いを走り…

 

 

 

新舞子の公園横を通り…

 

 

 

カフェに来ました。サニービーンズさんです。看板が無くて迷いました。

 

 

 

ライダーのママさんが店主の、居心地の良いカフェでした。

 

 

 

まったりしちゃいまいした。

 

 

 

23号線から農道へ抜け帰宅。

 

 

 

ハイオク、170円です。

 

 

 

走行距離:117㎞

 

来年は行くかな~って感じでした。

 

 

 

■2026年4月10日(金)

普段は使いませんが、宿泊のあるツーリングで使うかと思い…

デイトナ製のハーフボディカバーを購入しました。

Amazonで3,200円弱でした。

 

 

 

デイトナ(Daytona) 製 コンパクトハーフカバー ラージサイズ 22144

※デイトナのHPより

 

 

 

確かに収納時はコンパクトですね。袋をベルトで巻いてます。

 

 

 

カバーを取り出すとこんな感じ。

 

 

 

トップケース付けたままで被せたのですが…

 

 

 

R1300GSの場合はヘッドライトから先がカバーできませんでした。

クチバシの先まで覆いたかったんですけどね…。

 

 

 

これ、付属のベルトで左右を繋げると思ってたのですが…

 

 

 

中央よりのフックは左右を繋げるのは無理じゃない…?

 

 

 

って思ってたら、左右を繋げるのではなく、前後を繋げるベルトでした。

画像では見難いですが、前後を繋げてタンデムステップとフットステップに引っ掛けてます。

 

主にメーター周りの電装品を雨から防ぎたいですね。

 

 

■2026年4月8日(水)

振休を利用してタイヤ交換後に慣らしツーリングしてきました。

自宅を出たのが8時半…

 

 

 

普段走らない道、天気も良いし気分も良い。

 

 

 

9時10分、先客が居て2番目…

 

 

 

このスマホホルダー凄く良かった!欲しくなった♪

 

 

 

タイヤ交換が終わったのが12時…お腹減ってきた。

 

 

 

22号線を北上し…

 

 

 

笠松競馬付近の堤防を走り…

 

 

 

各務ヶ原大橋を渡る。

 

 

 

ノンズバーガーさんに来ました。

 

 

 

店主は津軽弁を話す青森出身のライダーさんです。

 

 

 

ネブタバーガー、肉が豚なのでネブタ?バーガー?1,350円。

肉肉しくて美味しかった!

ポテト300円とペプシ300円で1,950円でした。

ランチメニューは注文後に気付く。

 

 

 

お店は名鉄各務ヶ原市役所前の目の前。

 

 

 

食後はカフェへ…

 

 

 

ラインサイドカフェさんへ。車用の駐車場は40ⅿ先にあり。

 

 

 

古民家をリノベーションしたカフェですね。

 

 

 

コーヒー500円とお茶のチーズケーキ600円を頂きました♪

落ち着いた感じのゆっくりできるお店でした。

 

 

 

各務ヶ原航空自衛隊基地の北門の前を通り…

 

 

 

葉桜の新境川堤防道路を走り…

 

 

 

笠松競馬所を眺め…

 

 

 

いつもの堤防道路へ。

 

 

 

いつ来ても平和な堤防道路です。

 

 

 

Newタイヤも良い感じです。

 

 

 

いつものガソスタで給油、クーポン使ってレギュラー154円/Lでした。

 

 

 

走行距離:196㎞

 

タイヤはまだセンター付近しか使ってません(;^_^A