■2026年6月16日(火)
GSのサイドスタンドを収納する時に…「カン！」と言う金属音がして…
サイドスタンドのストッパー、ゴムが無いんです。
どうも走っている間に落ちた様子。
これはネットで拝借した、付いている画像。
ディーラーに聞くと、良く落ちるらしい…。
で、いつも純正部品の品番を調べていたオートパーツFさん、有料(サブスク)になってました。こんな小さな部品でディーラーを2往復は嫌だなぁ…。
で、ガレージに何か良いゴムの部品無いかな～って思ってたら、これ。
本来は配線を通すためのグロメット、一番小さいm7.14が合いそう！？
はい、ぴったり合いました！？
暫く走って問題無ければ、いや、無くなっても次回もこのグロメットを付けておくかも！？
■2026年6月14日(日)
朝は町内の役員会があって、出発は10時前と遅め…。
フォグランプの明るさを確認したく、暗いトンネルのあるルートを選びます。
東海大橋を渡り…
揖斐川堤防を北上し…
遅くなるので道の駅藤橋もスルーして…
奥いび湖大橋の先のトンネル、ここはまだ完成していません。
久々のR303、ここはいつ来ても快走道路です♪
長い八草トンネル…前に車がいたのでフォグのテストは止めました。
さぁ、脇道から例のトンネルを目指しますよ…。
そう、長浜市の杉本隧道です！対向車待ち…。
こう言うトンネル好きなんですけど、漏水でバイクが汚れるのがネック。
まずはイカリング点灯で入ります。
中は真っ暗…イカリングは役に立ちません。トンネルに入った瞬間はロービームがまだ点灯していません。
これがロービーム＆イカリング。
これがロービーム＆フォグランプ、良い感じです。
ハイビームも試せば良かったけど、普段ハイにしないので忘れていました。
R365、ここは北陸道と並走の国道、結構真っ直ぐですよ！
さて、今庄過ぎて、武生（たけふ）に入ります。
着きました～、ヨコガワ分店です。バイクは自分以外に2台石川ナンバーが左に停まってました。尾張小牧の車も右に停まってました。既に30分待ち…。
ここは総社大神宮の境内にあります。
40分ほど待って入店、注文はもちろんボルガライス大！1,500円
安定の美味しさ～！！隣の若いカップル、美味しそうに食べてたな…。
食べ終わって外に出ても、まだ並んでいました。お先です～。
さて、帰りは違うルートで戻ります。
トトロ発見♪となりは…さつきではなく…
猫バス、顔だけ！ちょっと残念…。
冠山トンネル、何回走ってるのでしょうか！？
明るいトンネルだとフォグランプの効果はイマイチですね…。
山の天気は変わりやすい…徳山ダムに近づいた辺りから降られ、この先のダムの展望台の下でカッパに着替えました。う～ん、残念。
帰りは道の駅藤橋によって、いつものドーナツセットを食す。
値上げして300円になりましたが、その美味しさは変わりません♪
ちなみに2015年は150円でした！
最近は長良大橋を渡ります。右折専用レーンがあるんです。
いつもの堤防道路を南下…。
ハイオク、割引使って169円だったかな？
洗車して仕舞います。
走行距離：282㎞
ちなみに行きは休憩無し、帰りは1回の休憩って感じのツーリングでした♪
■2026年6月14日（日）
電子制御の塊のR1300GS、ドラレコやフォグの電源を変な所から取ると、キャンバス通信にエラーが入るので、慎重に作業したいところ。
ドラレコの取り付けの記事は、車両からのACC電源の取り方の説明が無かったので、自己責任にて、ご紹介します。
R1300GSの場合、バッテリーの後ろに、行き先の無いコネクターが1個あります。黄色□の部分です。
コネクターは空で、後から追加する時のコネクターが付くようです。矢印の方向にキャップを取ると、コネクターメス側が見えます。テスターでIG OFFで0V、IG ONで12VのACC電源の配線を見つけます。
私はコネクターのメス側からACCを取らずに、〇の部分の配線を向いて、半田処理をして1本ACCを取り出しました…いや、納車時にバルコムにやってもらいました(;^_^A
そのACC電源に直に繋ぐより、デイトナのDユニットを使う方が、分岐も楽だし、ヒューズ（実際はPTCサーミスタ）もあるので安心です。
で、こんな風に繋げて…
こんな感じに繋げて、ACC電源はスイッチ電源として使って、バッテリーからの電源がアクセサリーに流れるようにしています。
フォグもドラレコも、一旦バッテリーに繋げて問題無いか確認してから車両に付けています。
ご参考になれば…。
■2026年6月13日(土)
その１の続きで、フォグを取り付けていきます。
フロントカウルと右のサイドカウルを外していきます。
前回、ドラレコを付けてるので、カウルは外しやすくなってます。
ダブルコードの配線を購入、今回は右の0.5sqを使いました。
ちなみに黒(白ライン)/黒の場合、白ライン入りを電源＋側にするのが一般的です。
配線図は簡単に書くとこんな感じです。実際はフォグは2灯なので分岐もしています。
汎用品なので、スイッチとフォグの配線の色があってないのでメモしておきます。
この長さを合わせて配線を加工していくのが時間かかるんですよね…。
車体に組む前に配線のチェック、問題ありません。
こんな時に古いバッテリーは使うので、捨てずに1個は取っておきます。
ドラレコ取り付け時にデイトナのリレーを組んで配線が余ってるので、それをタンクの横を這わせて前まで電源を持って行きます。
左右のフォグの配線と、スイッチの配線を合流させ、右のサイドカウル内に仕舞います。
スイッチは下向きだとハンドル切った時にカウルに干渉したので、上向きに変更。
フォグ取り付け終了です～。
明日は町内会の会合終わってから、ちょっと走りに行こうかな…。
■2026年6月7日(日)
先日の夜、会社からの帰宅時に右折待ちしてると、フォグランプ点けたバイクが対向で来て…
何だろう、ツアラー系の大型バイクかな？って思ったら…ハンターカブだった！
そうか、フォグランプは対向車に対してより大きさを意識させる目印になる役目もあるかも。
先日のアホのアウディ対策じゃないですが、GSにもフォグランプを付けてみようかと、ガレージでゴソゴソ始めました。
純正は高いしゴツイので、汎用品をスッキリ付けたくて…U字ボルトのアンカーがあったので試してみます。
純正のフォグ取り付け部は20㎜ぐらいで隙間ができるので、汎用の10㎜のカラーを入れてみた。ボルトは首下45㎜が丁度良い。
う～ん…もう少し上に付けたいな。
一旦、バッテリーに直付けして点灯具合を確認してみる。これは外側のLEDイカリングを点灯させた状態。眩しくは無いので、フォグと言うよりポジションライトのような感じ。
切り替えて、これはフォグライトとして使える明るさ。2,480円にしては良い光り方です。光軸は下向きに調整します。
社外品を純正の配線に挿し込むのは怖いので、別でスイッチを付けます。
ここかなぁ…上向きにしようかな～？
U字のアンカーを短めのヤツに変更します。内幅19㎜用にしました。
左：最初のステー
右：短めの内幅19㎜ステー
うん、短い方がスッキリ感があって良いかな。とりあえず黒に塗装してみよう…。配線とかはまだ全然手付かずです。
■2026年6月7日（日）
外は雨ですね…。
私としては珍しく、北海道ツーリング用にガイド雑誌を購入しました。
『北海道ツーリングベストガイド2026』1,760円、八重洲出版より。
まだ見ぬエリアはインターネットでは探しにくく、今回は未知のエリアに行きたくて買ってみました。
で、買う切っ掛けになったのがこれ、電子書籍の付録です。
A4サイズの大きさの雑誌なので、北海道には持って行き辛いと思ってたのですが、これであればスマホがあれま雑誌がそのまま読めます。
袋綴じ…ちょっとドキドキするのは気のせい？(^^)/
お～スマホの画面だと拡大しないとダメですけど、意外と普通に読めます。
①北海道ツーリングベストガイドで行ってみたい場所を見つける
↓
②グーグルマップでピン留めをする
を進めて行こうと思います♪
病院の診察待ち時間とかに…。
■2026年6月7日（日）
え～最初に言っておきますね。
アリ〇クで購入した商品に付いている3M社の両面テープに気を付けろ！
です。
では本題に…
クシタニのエクスプローラージーンズ（革）を履いてると、お尻とシート、膝とタンクが滑らずに安定してるんですけど、再染色7ヶ月待ちなので最近はジーンズを履いていますが、滑るんです。と言う訳で、珍しくニーパッドなど購入、アリエクで2100円。
貼り付け前、脱脂して…
冬じゃないけど、ヒートガンで接着面を温めて…
場所を決めて両方とも貼り、跨って滑り止め具合を確認してたら…ポロっ取れました！？
気が付かなかった自分も駄目なんですが、剥離シート（紙）側に両面テープが残ってます。
モノは3M社の9448Aと言う製品なのですが、まさか本体側に付いてこなかったと言う残念な状態でした。カスタムやラッピング等に詳しい友人に聞くと、アリ〇ク製の3Mの両面テープは信じない方が良いって…。
と言う事で、Amazonでニトムズの薄手の両面テープを購入。薄手の屋外対応の両面テープってちょっと種類少な目ですね。
1.5mだったのですが、全部使い切っちゃいました。
温めて貼り付け、今度は落ちません！？
跨りましたけど、滑らずに良い感じです。
3Mの両面テープ、本物だったのかな…？
■2026年6月1日（月）
納車前点検（距離540㎞）でオイルとフィルターを交換しているR1300GSですが…
現在6666㎞となりました。
R1200GSLCで使用していた、純正指定のカストロールの5w-40がまだ残ってるので、それを使って良いか、念のためにディーラーに連絡。
回答は…「保障修理の関係で、対応できない可能性があるため、純正オイルをしようしていただきたい。」とのこと。
純正オイル、高いんですよね…4,400円/Ｌなので、GSは5L入るから単純にオイル代だけで22,000円！ちょっと前ならそれで100%化学合成オイルを20L買えたのに…。
そう、今、真相は不明だけど、例のホルムズ海峡の封鎖関係でナフサだけでなくエンジンオイルも少なくなっており、神奈川のBMWモトラッドでもこんなお知らせが…。名古屋のモトラッドに問い合わすも、ボトル売りはBMWジャパンより止められているとのこと。
ちなみに4輪用ももれなくオートバックスやイエローハットでもオイルのみの販売は規制が掛かったようです。そうなるとネットでも怪しいわけで、「納期：3ヶ月以内 ➡ それが了承できる人のみ発注可」となっています。一応ネットで注文しましたが…。
う～ん、流石に北海道に行く前には交換したいなぁ…後2か月だけど、オイル来るかな？
まぁBMWメーカーは1年または1万㎞以内と言ってるし、初回は交換してるので、最悪北海道の後でも良いけど、気分はイマイチだなぁ…。
オイルだけでなく、石油系の製品の早く通常の流通になるようになって欲しいものです。
■2026年5月31日（日）
明日から6月なんですね、早いなぁ…。
昼過ぎから演奏を聴きに行くので、近場をGSでツーリングしてきます。
東海大橋を渡り…
揖斐川を渡って岐阜県へ。
県道25号の二ノ瀬峠を越えようとするも、天気が良いのかチャリダーやハイカーが多くて気を付けて運転します。
う～ん、二ノ瀬はやっぱり狭いですね…。
景色も良いけど、それを望むような施設は無し。
R421で石榑トンネルを抜ける。
道の駅 奥永源寺渓流の里で休憩、お土産を購入。
さすがにバイクが多いですね！
で、ここでUターンしたのは…
GSのリアに付けたinsta360の試し撮りをしたかったので。
北海道の三国峠を彷彿させる石榑トンネル西のR421、お気に入りスポットです。
ライダーもお互い遠くから確認できるので、ハンドサインを上げる確率高い。
カメラの取り付け場所は良い感じですね。
で、なぜかキャンプ場で時間調整。
ホントは宇賀渓のお店に行こうとするも、バイクも駐車場代が必要だったのでスルーして、いつものカフェが11時オープンなので、それまで八風キャンプ場を下見。
はい、お気に入りの隠れ家カフェ、カーバーズカフェさんです。
今日はホロホロハンバーガーと…（800円）
ナッツケーキ（650円）とコーヒー（450円）を頂きました。
お客さんは私だけ、1時間ほどオーナーとお話してまったりしてました。
さて、帰りますかね～。カメラもいつもの位置に戻します。
なるべく交通量の少ないルートを走ります。
ゴルフ場の近くの道路って綺麗ですよね。
ゴルフはしないんですけど、ゴルフ場の近くの道は良く通ります。
帰りは立田大橋で、今日は渋滞してませんでした。
走行距離：120㎞
この後、演奏を聴きに行きました～。
しかし暑くなりましたね…。
■2026年5月30日(土)
先日GSの後ろに付けたinsta360の画像ですが、もう少しドローンっぽく撮影したいと思い…
付ける場所を変えます。これはタンデムステップに固定してました。
RAMマウントのU字ボルト(左)が短いので、ホームセンターでU字ボルトを購入してさらに長いので14㎜カットした(右)。
滑り止めと黒に見せたくて収縮チューブを巻く。
GSのタンデムバーに固定する。
付けた位置はこんな感じ、ビニテ巻いてます。
でもこれだけだと不安定なんですよね…走ってると落ちて来ます。
RAMマウント風ステーを購入、Amazonで1,700円。
自撮り棒側は締め過ぎるとパイプが変形して、ロッドが収まらなくなるので注意。
うん、見栄えは微妙だけど、しっかり固定できてる感じ。
明日の午前中、ちょっと走ってテストしてみようっと。
