２日間振り返って…

昨日、今日と成田空港で撮影をしていましたが、本当に楽しめました(・∀・)


いつも思うことだけど、あっという間ですね


３年前もちょうどこの時期に成田空港に来てて、その時も同じことを「マジすか学園」を見ながら日記に書いたと思います


確かその時は第６話でラッパッパ四天王の一人であるシブヤと前田が対戦する話でした


めっちゃ覚えてます


俺もＡＫＢファンになりたての頃で、懐かしいですね


マジすかシリーズは初代が一番面白いです


その話は置いといて…


この２日間本当に楽しかったです


明日は時間の都合上早く成田空港を出発しなければならないけど、今年中にまた来たいです


それでは今日は寝ます


おやすみなさえ

滅びゆく種

車やバイクでも限界があるように航空機にも限界がある。

今までコンコルドやトライスターなど様々な航空機が姿を消しました

そして、近頃は飛行機ファンに存在感と親しみをもたらしてきたジャンボジェットも数を減らしてきている

俺が航空機にハマりだした頃は国際線はジャンボジェット(Ｂ７４７)が当たり前でした…

しかし、数年前から燃費の良い中型機やオール２階建てのＡ３８０の登場により徐々に数を減らしてきています

それに加え、さらに原油高が追い討ちをかけ燃費の悪いジャンボジェットの退役は一気に進むこととなりました

実際に日本の航空会社である日本航空は全機を退役させ、全日空も国際線機材は退役させて国内線機材もあと２年で退役するみたいです

また海外の航空会社ではシンガポール航空がジャンボジェットを全機退役させたみたいです

中型機は大型機よりも安く運行できると言われてますが、安全面ではどうなのか気になるとこです

実際に最新型機のＢ７８７は相次いでトラブルを起こしていて運行停止となります

そんなことが起こるとお客さんが離れて、結果的に信頼をなくすと考えられます

数を減らしてきているジャンボジェットですが、暗いニュースばかりではない

アメリカのデルタ航空は全機のジャンボジェットのシートをリニューアルしたためまだまだ運行すると考えられるし、同じくアメリカのユナイテッド航空も２０１９年にジャンボジェットの退役を決めているものの上級クラスに新シートを導入して残された時間でフル活用させるみたいです

また、オーストラリアのカンタス航空は成田線に数年前からジャンボジェットを投入、タイ国際航空は関空に加え羽田線にもジャンボジェットを投入するなど海外の航空会社ではジャンボジェットがまだまだ元気に活躍しています

さらに韓国の大韓航空やドイツのルフトハンザ航空、中国の中国国際航空は燃費の良い次世代ジャンボジェットを導入する予定です

数は減らしてきていますがまだまだジャンボジェットの時代は終わらないですね

念願の…

おはようございます

今日は気温も上がり撮影日和となりました

俺はお日様よりも早起きをして朝食前に成田空港第２ターミナルへ行ってきました

その目的はオーストラリアのカンタス航空です。

カンタス航空は毎日運行してますが、着陸時間が朝６時で出発時間が夜８時というなかなか撮影しにくい航空会社で俺も撮影したことが殆どありませんでした

しかし、今回の旅行で無事撮影することが出来ました

今日も１日撮影を楽しみたいと思います

今日も全国握手会が開催されますね

参加される方は楽しんできて下さい