昨年末から年明けした１月末ごろまで風邪や体調を崩して年始の挨拶もマトモに出来ず、ブログも更新が出来ませんでした。
ネタは何かしら有るのですが、過去にも記載した様な？と言う物ばかりで目新しい事はあまり無いのですが、昨年末から足廻りの作業が連続しています。
上記の３台以外にも他に5台ステアリングステムベアリングの交換をして、フロントフォークの分解やリアショックをオーバーホールに出したりと、冬場は足廻りの作業が連続します💦
ステムベアリングはフロントフォークのオイル漏れの様に、目に見えて交換の必要性や交換時期が分からないのですが、交換前後でハッキリと違いが解る部位です。
ハンドリングに大きく影響するので安全に楽しく乗る為にもタイヤ、ショックユニットと同じく定期的にメンテナンスが必要になります。
実はサーキットを走っている車両よりもツーリング、街乗りの車両の方が、足廻りにとって過酷な状況になる事が多く、サーキット専用車両よりも痛みが早かったりします。
エンジンもサーキットで高回転を維持するよりも、真夏の大渋滞にハマったり、アイドリングを長時間続ける事の方がエンジンにとっては負担が大きくなります。
エンジン、足廻りなど全般的に定期的なメンテナンスは安心、安全にオートバイを楽しむ為に必要ですが、オーナー様ご自身で洗車やタイヤの空気圧を点検・調整したり、オイル漏れや滲みが無いか？など日常点検や乗る前に点検するだけでも事故・故障を未然に防ぐ事が出来ます。
