皆さん、こんにちは。
いよいよ１２月、師走でございます。
下期が始まりちょうど半分、四半期の締め月でもあります。
個人的には誕生月、そして入社月でもあります。
２０００年の暮れに入社して早８年、時間の経過は早いものです。
個人的にはイベント月ですので、特に発奮したいと思います(笑)
先月、
Ａ１１０ オークドア+サイドライト
Ａ１１２ オークドア
Ａ１１０ ペイントサーフェイスパネルドア
Ａ３０２ マホガニーパネルドア
Ａ１０２ マホガニーパネルドア
Ａ１１２ マホガニーパネルドア
Ａ１１２ ペイントサーフェイスパネルドア
Ａ１１０ オークドア
Ａ１１０ ラディアストップマホガニーパネルドア
Ａ１１０ オークパネルドア
続きます。
皆さん、おはようございます。
今日の恵比寿は晴れ、１１月の最終日に素晴らしい秋晴れです。
幾分か暖かいので、今日はコート無しでもイケそうですね！
現行ミニのコンバチがモデルチェンジだそうです。
屋根無し車は乗ったことがないのですが、この時期に乗っていると何だか渋い感じがします。
愛車で走っていると、現行ミニとすれ違う機会が多いこと多いこと…。
守るべき伝統がある…マ・ケ・ナ・イ・ゼ！(笑)
クーパーラインは元々ホワイトですが、最近はブラックが増えましたね。
以下引用です。
BMWグループのMINIは、新型『MINIコンバーチブル』を発表した。『MINI』、『MINI Clubman』に続く、MINIモデル・ファミリーの3つ目のボディ・バリエーションとなる。
先代モデルは、2002年に発売を開始して以来、全世界で累計16万4000台を販売している。
新型モデルは、新設計のフロア・パネル、Aピラー、サイド・シルによって衝突特性を最適化したボディ構造により、コンバーチブルとして適切な補強を実施。車両重量を先代モデルよりも10kg軽量化しながらもボディ剛性は向上した。
また、スライディング・ルーフ機能付きの電子制御油圧式ルーフを装備。時速30km/h以下で走行中にソフト・トップを開閉できる機能をオプション設定。ルーフを開けて走行していた時間を測定するオールウェイズ・オープン・タイマーをオプション装備品に設定した。
エンジンは、ツインスクロール・ターボチャージャーまたは無段階可変バルブ・マネジメント・システムを採用した新世代の4気筒ガソリン・エンジンを搭載する。
排気量は1598ccで、最高出力は、「MINI クーパーS コンバーチブル」が120ps、「MINI クーパー コンバーチブル」が175psを発生する。
モデルバリエーションは、「MINI クーパーS コンバーチブル」と「MINI クーパー コンバーチブル」の2タイプ。
今日の恵比寿は晴れ。秋晴れの一日です。
皆さん、こんにちは。
アポ１３時のお客様が未だ現れず、ウェイティング状態です。
他の仕事に手をつけられないので、ブログぐらいしかやることがありません。
本日１３時からのお約束ですが、未だ来場されずそしてご連絡も無く…(汗)
せめて、電話一本でもいただけるといいんですけど…。
さて、どうしますかね。
