土日を使ってハイカム、オイルクーラー、オイルサーモを装着しました。
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なかなか子供の相手をしているとまとまった時間が取れないのですが、今週末は私だけ留守番。
こんなチャンスは滅多にないので思う存分カブいじりさせてもらいました。
まずはハイカム。
カムスプロケットを外してから一旦ボルトを戻し、タペットのアジャスターを緩めておくと簡単に取れます。
手順通りにやれば全く力は要りません。
お約束のカム形状比較。
左がSP武川のハイカム。
リフト量は変わりませんが純正のほうが先細り、ハイカムは太っちょです。
これが走りにどう影響するか、楽しみです
次はオイルクーラー。
キタコのリトルカブ専用を購入したので取り付けは簡単です。
最後にオイルサーモです。
オーバークール対策は色々ありますが、季節や油温に気を使いながらは面倒。
それならと多少お金は掛かるけどオイルサーモを一緒に導入しました。
まずは取付位置の確認です。
ちょっと意図があってこの位置に取付。市販のステーで位置決めです。
次はホースの接続。
シリンダ側も武川のバンジョーを取り付け一気にメカメカしくなりました
この状態でエンジン始動！
タペット音がうるさくタペット調整やり直し…
今度はタペット調整してから２周ほどクランクを回してクリアランスを確認。
多少のタペット音はしますが良しとしましょう。
最後にレッグシールドを戻して完成です。
さすが専用品。
オイルクーラーは意識して見ないと目立ちません。
普通に装着したらオイルサーモも隠れてしまうので、レッグシールドの穴から見えるように取り付けたところ…
バッチリ決まりました✌
ハイカムの効果も確認したいのでさっそく全力走行と行きたいところですが、万一オイルサーモ＆クーラーが作動していないと大変なので暫くは無理せず確認しながら走行しようと思います。
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