目立たない男が決めたゴール
延長後半11分
オランダの空いた左に入ったクロスボールを
”目立たない男”
イニエスタがゴール左へとボレーシュート
” 1-0 ”
FIFA World Cup South Africaが決着した・・・
”無敵艦隊”といわれながら
W杯での優勝がなかったスペイン
初優勝
スペインのボールポゼッションの高さ
パスを繋いでいく技術
ここぞという時の決定力
代表選手のほとんどが”FCバルセロナ”という事も
勝利の要因だったのかもしれない・・・
とにかく
その美しいパスサッカーを底で支え
目立たなくとも
彼がいるだけでチームのバランスが保てるという
”目立たない男”の値千金のゴール
これも運命なんでしょう
ゴール後はイエローカード覚悟のパフォーマンス
亡き友へのメッセージ
「DANI JARQUE SIEMPRE CON NOSOTROS」
（ダニ シャルケ いつも僕らと共に）
今大会で
”目立たない男”が一番輝いた瞬間だった
1ヶ月にもわたるW杯もこれで終わり・・・
寝不足の人も多いと思いますが
素晴らしい技術と
人間としての強さと弱さという
根本を見せてくれた素晴らしい大会でしたね
みんな何かしらの事情を抱えて
それでも
前を向いて努力し
栄光を勝ち取る
「やっぱりスポーツっていいな～～
」
ちなみに・・・
録画をしてあるので
帰ってもう一度じっくり見ちゃいま～す
ピンポンパンポ～ン
外の空気を吸いに出てみると
「ピンポンパンポ～ン」
という懐かしい音が・・・
良く聞いてみると
「大田区 選挙管理委員会です
本日は 参議院選挙です
投票時間は 夜8時までです
大切な一票を 投票しましょう」
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
そうです
今日は参議院選挙の投票日だったのです
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
今年も
お仕事で行けそうにありません
皆さんは
是非っ 行ってくださいね
民主党の過半数割れ
見たいな～～～
New Porsche Cayenne 遂に上陸！
7月10日 快晴
遂にっ
絶大な人気を誇るポルシェのスーパーSUV
”2011My New Cayenne”
がショールームデビューしましたっ
先ほどわが社の社長さんが
いつもお世話になっている”ポルシェセンター世田谷”さんへ行ってきました
今日と明日でデビューフェアをやっているんです
ショールーム内は午前中だというのに
多数の来場客で賑わっていたそうです
そんなお客様に紛れて・・・
コソコソっと写真を撮ってきてくれました
”The New Cayenne Turbo （MY2011)”
エクステリア/インテリア共に
スポーティさが一段と増してカッコいいっ
カタログの冒頭部分のキャッチコピー
「自らを磨き続けること。
それは新たな進化を生み、そして多くの成果をもたらします。」
そうなんですね・・・
ポルシェは”変化”ではなく”進化”を続けてきた数少ないメーカー
発売以来、圧倒的なパフォーマンスとその存在感で
SUV史上を独占してきた”Cayenne”が進化を遂げたのですから
どんな進化なのか早くこの目で確かめてみたいっ
＜The New Cayenneモデルのご案内＞
●Cayenne ￥7.950.000-
エンジン 3.6ℓ V型6気筒DOHC24バルブ
最高出力 300馬力/6300rpm
最大トルク 400N・m/3000rpm
ミッション 8速TiptronicS
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン
サスペンション（後） マルチリンク
ステアリング形式 ラック＆ピニオン
ブレーキ（前/後） 前6/後4ピストンモノブロックキャリパー
ベンチレーテッドディスク
ホイール・タイヤ（前/後） 8J-18 255/55R18
全長 4845mm
全幅 1940mm
全高 1710mm
●CayenneS ￥10.300.000-
エンジン 4.8ℓ V型8気筒DOHC32バルブ
最高出力 400馬力/6500rpm
最大トルク 500N・m/3500rpm
ミッション 8速TiptronicS
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン
サスペンション（後） マルチリンク
ステアリング形式 ラック＆ピニオン
ブレーキ（前/後） 前6/後4ピストンモノブロックキャリパー
ベンチレーテッドディスク
ホイール・タイヤ（前/後） 8J-18 255/55R18
全長 4845mm
全幅 1940mm
全高 1710mm
●CayenneTurbo ￥15.380.000-
エンジン 4.8ℓ V型8気筒DOHC32バルブ ツインターボ
最高出力 500馬力/6000rpm
最大トルク 700N・m/2250-4500rpm
ミッション 8速TiptronicS
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン （エアサス標準）
サスペンション（後） マルチリンク （エアサス標準）
ステアリング形式 ラック＆ピニオン
ブレーキ（前/後） 前6/後4ピストンモノブロックキャリパー
ベンチレーテッドディスク
ホイール・タイヤ（前/後） 8J-18 255/55R18
全長 4845mm
全幅 1940mm
全高 1700mm
＊上記はカタログ記載されているデータです。
特筆すべきはこのニューモデルで先代に比べて
最大185kgもの軽量化がなされたことです
（ダイエット中の僕には刺激的な数字です）
その恩恵として・・・
燃料消費量は最大23％
CO2排出量も最大26％低減されています
この数字は大変な数字ですが
来年にはこれを上回る環境志向のSUV
”Porsche CauenneS Hybrid（ハイブリッド）”が発売されると言う
まだまだCayenneの勢いは止まりませんね～～
わが社でもNew Cayenneの新車を販売しております
是非お声かけ下さ～い
・・・す、すごい・・・
車屋さんみたいだ・・・・