とりあえず乗ってみたい！
と思って調べてみると・・・
折りしも、TRIUMPH試乗会開催ﾁｳ♪
４月頭の某日、予報だと「晴」だったんですがね
生憎の曇り空。
しかも・・・４℃ (´Д`υ)
寒そうだけど、とりあえず、どんなもんか。
試乗用に用意されていたのは、普通のタイガー800。
残念ながらＸＣは無かったorz
店に置いてた時点では、まだ試乗させていないとのことだったので
オラがコレに試乗するお客さん第１号？
シートはローに設定してある模様。
足つきは全く問題なし。
こっからハイにして３センチ上がっても、感覚的にはジェベルと同じくらいかなぁ。
ＸＣのローが、こっから１．５センチ程度のアップだから、
いずれにしてもオイラ的には許容範囲内だと思われる。
ハンドル、幅が広くて、ほんの僅かに遠い。
ほんの気持ち前傾する感じ。
もう少し（それぞれ２センチくらいずつ）近くて高くて幅が狭い方が好みかな。
その方がスタンディングもしやすそう。
ジェベルと比べるから、そう感じるのかな。
カタナと比べれば、そりゃ～もう極楽。
操作系は一般的なものなので、何ら違和感なし。
走り出してみて・・・
足、思ったより硬いね。
ダンピングがかなり効いてる。
段差なんかをかなり拾う感じ。
少し前に試乗したＦ６５０ＧＳより、明らかにオン寄りな印象。
馴染んだら少し柔らかくなるのかな。
巡航時は、エフロクほどヒラヒラ感が無いというか、ドシっとしてる感じ。
でも、林道だとエフロクの方が多分ラクっぽい。
振られても抑え込めそうなのがF650GS。
振られちゃうと飛ばされそうなのがTIGER・・・て感じ。
端的に言えば、エフロクの方が身軽。
エンジントルクは、まずまず。
吹け上がりが良く、だからと言って尖った感じもしないので、
気を遣わないで済みそう。
音も独特で、アイドリングはポロポロ言うけど
回すとマルチっぽい音になる。
「ニャー」というメカニカルノイズがちょっと耳につくかな。
総じて言えば、エンジン的にはエフロクのツインよりも全域で一枚上手な感じ。
おっ？と思ったのが、フロントの剛性感。
エフロクが、良くも悪くもオフ車的なヒラヒラ感を伴うのに対して、
こちらはオンロードモデル的な手応え。
カチッとしていて安定感がある。
ＸＣだと、ど～なるのかなぁ。
小ぶりなスクリーンは、市街地走行程度では効果ナシ。
足は吹きッさらし。
まぁ、これらはエフロクも同じ。
スタンドしまいにくいね。
デザイン的には良いのだけれど、
であるが故にツルツル滑る。
慣れの問題か？
試乗時間は２０分程度だったけれど、
（「グル～リとしばらく走っといで」と言われたけど、骨まで冷え切ってギブアップ）
全体的な印象を一言で言えば
「オンロード志向だなぁ」 かな？
・・・
ＸＣの味付けも、こういう方向なんだろうか。
益々悩ましいぞ (;ﾟ益ﾟ;)
（さらに続く）