随感録２０１９

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09Jun
- ４月の検診結果＿|￣|○
  ４月の検診ですが下記のような惨憺たる結果に、、、＿|￣|○そろそろ笑い事ではなくなってきました。　中性脂肪：　基準範囲上限より15%オーバー（前回より42%悪化) 　HDLコレステロール：基準範囲上限の65% 　LDLコレステロール：基準範囲上限より48%オーバー（前回より7%改善)中性脂肪が大幅悪化です。食生活に思い当たる節があります、自業自得ですお酒は飲まないのですが、間違いなく炭水化物の摂りすぎと運動不足でしょうね。近日中に地元の内科を受信してみようと思います、、、＿|￣|○
01Feb
- 徒歩はいいけど階段が・・
  徒歩はいくらでも歩ける感じなのですが、階段がキツいと感じるようになりました。いつもエレベータを使っちゃってるので。出勤がギリギリなのがいけないのかも。使わない筋肉ってどんどん劣化していくんですね。こわいこわい。
29Jan
- ４月の健診に向けダイエット
  ４月の健診に向け昼食を減らしてってますかれこれ２～３年前からの私の持病である高脂血症（高コレステロール血症）こいつを何とかしないといけません。若い頃はいくら食べても太らなかったのですが、もうアラフィフなので脂肪を分解しきれないのでしょう。朝食は取らないのですが昼夜を食べ過ぎなのかも知れません。身長１６９ｃｍなので適正体重は６３kgになりますが現在６６ｋｇあります６２．５ｋｇ辺りまで下げられればと思ってます。一応、毎日の通勤で30～40分は歩いているのですが、明日からはエレベータをなるべく使わず、階段を登ろうと思います。↓こんなのばかり食べているから駄目なんでしょうか
26Jan
- 1Litterの原油から
  多くの輸送用機器で燃料として用いられるガソリン・軽油は、主に中東（サウジ、UAE）から輸入した原油から作られますが、１Litterの原油からそれぞれどのくらい取れるのかな、と思ったので調べてみました。産油国からタンカーで運ばれてきた原油は、国内にある製油所の加熱炉で約３５０℃に加熱され、石油蒸気/液混合の状態で蒸留塔最下層へ挿入されます。蒸留塔は多階層になっており、上層へ行くほど温度が低い構造になっています。従って沸点が低い成分ほど上へ登っていく仕組みです。塔頂から沸点４０℃のLPガスが気体で抜き出され、１段目から沸点３０～１８０℃のガソリン/ナフサが、２段目から１７０～２５０℃の灯油（≒ジェット燃料）が、３段目から２４０～３６０℃で軽油が液体で抜き出され、最下層に残ったものが重油やアスファルトになります。原油の種類にもよりますが１LitterからLPガスが５０ml程度、ベンジン/ガソリン/ナフサが３００ml程度、ジェット燃料/軽油/灯油/A重油といった中間製品が４５０ml程度、Ｃ重油/アスファルトが２００ml程度、取れるそうです。やんわりとした日差しの中、帰途についております。
22Jan
- ATS（アフタートリートメントシステム）
  ATS（アフタートリートメントシステム）という言葉、響きはいいですが、いろんな業界で使えてしまうマルチで危ういネーミングだな～と思いました。ディーゼルエンジンの排出ガスからPMとNOxを効果的に低減する技術であるDPFとSCRを組み合わせたシステムの呼称、という認識で良いようです。ダイムラー・トラックグループの一員であるメルセデス・ベンツトラック社が、2005年に「BlueTec」として上市しています。写真は最大積載量3.5トンクラスの欧州商用車のベストセラーモデル『スプリンター』です。
- アルパット島
  昨年末にグァム・オンワードホテルへ。寝起きに撮影したアルパット島です。
- 年賀はがき番号
  照合しましたが全部ハズレでしたm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ（泣）