そう大型自動二輪免許、一発取得を狙ってるんです(ネットでは賛否両論ですが・・・)
本日は卒業検定でした。
なのに雨雨雨雨雨ヽ(；▽；)ノ
俺ってどんだけ雨男？？？
思えば小学校の頃の遠足とか、全て雨だった気がする・・・
で、検定ですが・・・二輪は雨だと難易度上がる気がする。
滑るし、視界悪いし、カッパ着るからいつもと勝手が違うし、身体に直接雨が当たる分集中力を削がれるような。
でもまぁ結果・・・
合格でっす♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
しかも気難しい教官に「さすがだね」と言わしめてやりました。
で、検定合格した後で振り返るワンポイント！！
★スラローム:
まずはニーグリップ、目線は二つ先、キチンと車体を倒して曲がり、立ち上がりでスロットルいれながら半クラ、推進力強すぎたらリアブレーキで抑える、大事なのはリズム、教習中に自分のリズムを作りましょう。
★一本橋:
これもニーグリップ、目線は正面やや遠め、スロットルは一定で開け続けて半クラで推進力の調整、リアブレーキでスピードをコントロール、ハンドルを細かく左右に切ると真っ直ぐ進む。
★急制動:
やはりニーグリップ、目線は下へ落とさず若干先を見る、ブレーキはフロント:7-リア:3と言うが人によって感覚は違うので教習中に自分のベストの割合を探しておく、初期制動でキチンとフロントフォークを沈めた後にフロントブレーキを強くかけていくと以外とロックしない、早めに指定速度＋αへ加速してちょい手前でスロットルオフすると一瞬の余裕が出て良い。
★S字・クランク:
結局ニーグリップ、目線は先へ手前は見ない、リアブレーキ及び半クラで微調整。
★波状路:
いつも以上にニーグリップ、目線は二つくらい先の段差へ、エンストしないようにとにかくスロットルを強めに煽りつつ半クラで勢いを調整、場合によってはリアブレーキ、これも自分のリズムを作っておくと良い、(うちの教習車はフューエルインジェクションだったのでエンストし易いがキャブレター車はそうでもない様子)。
総じて言える大事なポイントは・・・
とにかくニーグリップで車体をコントロール。後は目線。ホントに大事。これが出来ると安定感が変わります。
スロットルとか半クラってのは感覚で覚えるしかないかな？
最後に・・・検定では平常心が一番大事かな？
一本橋で手が震えた時は落ちるかと思ったし・・・(￣◇￣;)
そんな感じですかね？
とりあえず自分にお連れ様( ´ ▽ ` )ﾉ
