BMW ヒストリー

ＢＭＷ　６３５ＣＳｉのコックピットです。

新しいクーペには、７シリーズのフロントアクスルの
ダブルジョイント式横方向コントロールアームと、５
シリーズから受け継いだ角度１３度のトレーリング
アームの長所を統合させました。
１９８０年代には、すでにＡＢＳが装備されていて
１９８７年以降、リアサスペンション自動水平装置
装置が追加されました。

by noda

さらに！？

 
ジャーン！
都会ではオシャレという感じのツーリングは
BMW 320iﾂｰﾘﾝｸﾞ（ Mｽﾎﾟｰﾂ･ﾊﾟｯｹｰｼﾞ）でございます

基本セダンですと
前後の重量配分は５０：５０と謳っております
（運転席に乗車し燃料満タンで）

画像の320iﾂｰﾘﾝｸﾞは
乾燥重量で
前７６０ｋｇ
後７９０ｋｇでございます

ここで運転席に乗員1名、燃料満タンですと
さらに後ろが重くなるという事！？

雪道などに・・・

それでは　また

Ｈａｖｅ　ａ　ｎｉｃｅ　ｄａｙ！

ｂｙ　Ｕｃｈｉｄａ
 

BMWヒストリー

 
M3　スポーツ・エボリューションのロードバージョンは、
ハンドリングもパフォーマンスも驚異的で、最高速
２４８KM。停止状態から時速１００KMまでの加速時間
６．３秒。
そしてワイドタイヤを装着するためのブリスターフェンダー
が、特にかっこいい。



by　ｎoda

ここにも５０：５０！？

ジャーン！
という事は云えませんね！？

実は
先日載せた画像です
ご容赦！

さて現在は
新車ショールームに展示してございます

先日　プレス・リリースされた
BMW ４ｼﾘｰｽﾞ･ｸｰﾍﾟです

実は
このデザインを観た方は
５０％が賛同
５０％が異論でしょう

いつも
ニューモデルが出る度に
お客様にお聞き致しますが
いつも善し悪しは５０：５０と
意見が分かれます

どうも
その様に
仕組まれてるようです

それが
末永くお付き合い戴けるデザインと
確信しているからでしょう

全員が賛同されるデザインは
デビュー当初は良いのでしょうが
飽きられる時間もそう遅く無いと！？

特に部分的にアクセントの強い
デザインはあまり無いですね

デザインも
前　横　後ろ　前後は斜め方向と
いわゆるトータル・バランスを考えていると
想うところでございます

またまた
主観的に感じましたら
ご容赦！


それでは　また


ｂｙ　Uchida

今なら！？

ジャーン！
BMW 528i Mｽﾎﾟｰﾂ

3,000CCはノーマル６気筒エンジン
定評のシルキー・シックス・エンジン

現在
2,000CC４気筒エンジンでございます

今なら
６気筒エンジンをお好みの方は
まだ間に合います

当店へお尋ねを！

それでは　また

Have a nice day!

by Uchida

BMW ヒストリー

 
1987年8月、BMWはツーリングの名をつけた、本当の意味のステーション
ワゴンを発表しました。Xは４輪駆動を意味します。4輪駆動の原理の中核
となるのは、遊星形のディファレンシャルとビスカスLSDが、組み込まれた
センタートランスファーケースです。フロントアクスルにかかる余分な力を、
横にある駆動装置がスプロケット・チェーンと第２シャフトを通じて伝達する。６３％
の動力がリアアクスルに伝わり、残りの３７％っで前輪を動かしました。

クリーンな走りを！？

ジャーン！
早くも中古車として入庫致しました

BMW 320d(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ）Mｽﾎﾟｰﾂでございます

ﾊﾝﾄﾞﾙ握れば
ｷﾋﾞｷﾋﾞとしたｼｬｰﾌﾟな走り

トルク（力）は
2,000CCでありながら

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ･ﾀｰﾎﾞという事もあり
38,7kgmという力強いトルク

ｶﾞｿﾘﾝ･ﾉｰﾏﾙ･ｴﾝｼﾞﾝでしたら
3,800CC並みの力！

確かに
発進時には力強いトルクを発生し
排出ガスを大幅に低減させた
BMW BluePerformancsﾃｸﾉﾛｼﾞｰでございます
クリーンな走りの歓びを感じる１台かと！

最終回据置き方タイプの
バリューローンで
２００万円という金額をローン・シュミレーション
ボーナス加算７万円で
月々２７，０００円でお乗り頂けます
詳細は当店にお尋ね下さいませ

それでは　また

Have a nice day!

ｂｙ　Uchida

bmwヒストリー

2ドアのbmw02シリーズの外見は、デリケートで控えめな印象を与えま
す。しかしクーゲルフィッシャーの燃料噴射装置を備えた2002tiiの2リッター
エンジンは、130bhpの性能は注目されました。生産台数86万3000台のうち、
時速190kmの2002tiiの販売は、3万8703台に及びました。

走りやすい！？

ジャーン！
入庫しました
BMW 320i xDrive ｽﾎﾟｰﾂです

年式：2012年12月
距離：12,600km
駆動：４輪駆動

曲がりくねった
首都高速や山間部を走るに
４WDは走りやすき１台ですね

それでは　また

by Uchida

BMW ヒストリー

 
BMW50７は、1956年当時メルセデス３００SLよりほんの少し高かったそうです。
ステアリング・コラムとドライバーの間隔は調整できましたが、伸ばすことしか
できなく、腕の短い人にとってはありがたいが、手足の長い人にとっては、都合
が悪かった。軽合金エンジンブロックと２スロート・ダウンドラフト・キャブレター
２基を備えたクラシックなV8エンジン１５０BHP。アメリカ仕様は１６５BHP。最高速
２２０KM可能。

by noda