前の記事にATに関する質問があったので、書いておきますね。
コメントでレスしても良かったのですが、前の記事だったので見にくいと思いましたので。
何を持って細かくいじれない・・・・というのかはわかりませんが、私の知ってる範囲で書きますね。
まず、もし本気でいじるつもりであるのでしたらMT車を買うことをおすすめします。
それは、なぜかというと、いじるということは大なり小なり本気で走るということだからです。
本気で走るというのは具体的に言えばタイムを削るということです。
それならばまず考えなければいけないのは足回り・パワー・制動力うんぬんより軽量化が大事だと思うからです・・・・・
だとしたらATは構造上MTより重量がかさむため既にこの時点で不利です。
さらにATは耐久力に難点があり、激しく走るとトルクコンバータ内のATF(ATオイル)の油温が上がり駆動力をすぐに伝えなくなります・・・・・
そのためATFクーラーという装置をつけざるを得ず重量がさらに増し、それだけでかなりのデメリットになるからです・・・・
それにクーラーをつけたからといってもMTほど信頼感があるわけではありません。
また現在の技術ではATはトルク35kgまでしか受け止めることができないと言われています。
そういう意味ではエンジンのパワーアップにも限界があるわけです。
で、公道を走ることを前提に申しますが、それでスポーツを楽しむのならこれっぽっちもいじる必要性が無いのです。
メーカーというのはしっかり、その車のバランスを考えています。
なので公道で走るレベルでは全く不満が出るレベルにはならないはずなのです・・・・・
というより、良くいじってある車を見かけますが、むしろデチューンになってる車がどれほど多いことか(--;
とはいえ、人にはそれぞれの事情がありATに乗らなければならないことも多いでしょう。
その場合、先ほど述べた条件はあるにせよ、よほどのハイパワー車で無い限り、問題は無いでしょう。
ただハイパワー化を目指すより、軽量化や耐久性に気を使ったチューンの方が結果がついてくるはずです^^
個人的なオススメはアルミホイールです(大爆)
そんなのチューンじゃないや(´Д`;)
と思われるかもしれませんが馬鹿にしたものでは無いですよ。
アルミホイールの軽量化はバネ下荷重の軽減になりタイヤの接地性への効果が高いのです。
さらに最近のホイールはブレーキの冷却性も考慮され、制動力にも大きく関係してきます。
ご一考なされてみては^^