過去ログ at アントニオガウディ

ちょっと最近海に出没せず、飲み屋街に出没する率が高くなっているのが気にかかります。。。

過去のログを振りかえってみます。

宮古島のアントニオガウディというポイントがあります。

ここは、複雑な地形のポイントでえ、ハチの巣のような形をした地形です。

推進34mから撮影した写真です。フィッシュアイで撮影すればもっとすばらしい地形の写真が撮れるんですが、僕はまだ購入していないので、ただのワイドコンバージョンでの撮影なので、大した写真が撮れません。

でも非常にキレイなポイントです。

複雑な地形から命名された、アンｔニオガウディという建築家が造る複雑な建物から由来しているポイントです。

その帰りにアオウミガメ君に遭遇し、それにひっついていたコアンザメ君が僕のことを気に入ってくれたようで、僕にひっつこうと僕の周りをウロウロしていたろことを撮影したコバンザメ君の写真です。単体での撮影はちょっと珍しいかもしれません。

宮古島は地形がとても素晴らしいポイントで大好きな南の島です。

記念ダイブのは行きたい所です。200本と300本は宮古島で迎えました。

また、そのうち行きたいなぁ。

これからも宮古島の写真を紹介したいと思います

走り屋

今年の初めまでは走り屋？でした。
それがすっかり牙を抜かれおとなしくしています。

走り屋は決して暴走族と違います。また、乱暴な運転をするただの飛ばし屋でもありません。
走り屋は車を走らせることが好きで、車をイジルことも好きな人たちです。
パワーアップチューンをしたら、ちゃんと安全面も強化します。
そこが暴走族との大きな違いです。
安全第一で走ります。

学生の頃はビンボー学生だったのでパワーは吸排気系しかいじっていませんでした。当時はSR20です。
そして社会人になってからBE5-Dtypeに乗り換えました。FRからAWDになり、すごく乗りにくかったです。
乗りこなすまでに1年近くかかりました。超ドアンダーが出るので大変でした。
足回りをビルシュタインSTiに変更し、車高を2cmダウンしました。たった2cmと思われるかもしれませんが、それだけで結構走りが変わります。
そして吸･排気のいじり、ECUチューンも行い、ｼｰｹﾝﾝｼｬﾙﾀｰﾎﾞｺﾝﾄﾛｰﾗｰも入れたりで300psまで上げて、かつ中高速仕様に仕上げていました。
当時は最速（最高速）重視ではなかったのでそういったチューンにしてました。

懐かしい。とてもいい車でした。スバル車は個体差が大きいので当たりはずれがあると言われていました。今ではトヨタ系の血が入ってきているので改善されているんでしょうか。当時でも十分良い車でした。
楽しませてもらいました。

今では。。。
すっかり牙を抜かれボーっと走っています。
違う意味で風になりたーい

ビンボーヒマなし

今日も午前様でした。
と、言っても仕事は２４時位までだったけど。9時からぶっ通しだったから超お疲れです

先週金曜日は上司と焼肉行って、土・日曜はゆっくり休んで月曜日は飲みに出て、今日は上司とさっきまでファミレスでした。
そして明日は合コンです。
捨てる神あれば拾う神ありです。
弱っていれば何じゃかんじゃ助けてもらえてます。
突然のお誘いでラッキーです。でも相手の素性は分かりません。
バツイチ先輩の誘いだからなぁ。チョット微妙なんですが、せっかくのお誘いなので。
断れませんでした

まぁボチボチおしゃべりしてきます。