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bowの不定期ブログ

日々の諸々を不定期に・・・

この週末はいろいろやってみました。

 

金曜の晩は、コメントでおすすめいただいたので

ハイオク満タン!

 

夜な夜な走ってみましたがなんかいい感じです。

いつもより増してアクセルのツキが良いです。

特にハーフスロットルでの巡行からの全開など、

乗ってて気持ちのいい感じ。最高速はそれほど変わりませんが

平地や多少ののぼりでもグイグイです。

もうしばらく続けてみます。

 

土曜日は近所にカー用品店がオープンしたので

車のバッテリー交換をしに行ってみました。

ネットで買って自分でやろうと思ってましたが

なんかめんどくさくなっちゃった。廃バッテリーの処理もめんどいですしね。

でも一緒にやろうと思っていたエアクリーナーの交換だけ

先にやっちゃって、

 

バッテリーはお願いしてきました。

GSユアサのエコRロングライフ? S-95

30331円。バッテリー高いですよね。

ターミナルの錆、何とかしてくれればいいのにイマイチ不親切。

 

日曜日はV125Sのライトを少しいじってみました。

帰り道、国道を走ってると時々トラックやバスに

進路を譲ってやることがあるのですがライト消せないので

ちょっと不便を感じていました。

そこでハイビームを使わない前提でハイローの切り替えを使い

ローとポジションの切り替えにしました。

配線を入れ替えて、

ケーブル追加。

こんなのを急遽買ってきて、

こんな感じで貼ってみました。

ダイソーのグルーガン?グールガン?結構便利に使ってます。

本体200円!

 

こんな感じにできました。まっ、いいんじゃない。

 

残りはテールランプのLED化ですかね。準備はしてるんですが、

なかなか仕上げにかかれないです。

 

連休にでもできればよいのですが。

今日は朝一番でV125Sのオイル交換をしました。

オイルはいつもの純正指定。

廃油処理はモノタロウの製品。

エレメントもモノタロウ。

出かける前にちょこっとのつもりでしたが、

パラパラと小雨が降り始めて慌てて作業を進めます。

前回の交換から1500kmほど引っ張ってしまいましたが、

オイール初投入後は1000kmでエレメントごと交換がおすすめのようです。

したがって1500kmですがエレメントごと交換。

オイルフィルター366円ですけどね。

今回もオイール50mlオイル950mlです。

 

3か月(1500km)ぐらいでオイル交換を繰り返していると、

V100の時よりもオイル代がかかります。

もう少しサイクルを伸ばしてもいいかな?

 

 

我がV125S最近バッテリー問題が出ています。


先月末あたりから土日をはさむと月曜日には

セルでエンジンがかからないことが

多く、週明けキックが活躍していましたが、


3連休の月曜日に様子を見ながらキックでエンジンをかけたところ、

FIランプのピカピカが止まりません。


今まではエンジンかかってしまえばすぐにピカピカは消えてましたが、

今回はしばらくアイドリングしても消えない。

しかもアイドリング不安定で場合によってはエンジン止まったりもします。


ネットで調べてみると、

5秒間隔ぐらいに高速3回点滅。

「ん~~~~パッパッパッ」って感じ。

あまりの速さに3回を確認できないぐらい。

どうやらこれってバッテリー電圧の低下らしいです。

まだ1年もたっていないのにバッテリーだめですか?ショック!


思い当たるのはやはりグリップヒーター。

LEDヘッドライトにして消費電力は削減しているつもりですが、

実測はしていないので本当のところはわからない。

何にせよこのままでは通勤に支障があります。



バッテリーを急遽購入です。

【あす楽対応】 ジェルバッテリー PTX7A-BS (互換性:YTX7A-BS GTX7A-B...
¥2,680
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なかなかハイレスポンスで到着。

助かりますね。




元のバッテリーチェックしましたが、12V切ってるし。


開けたて新品バッテリーは



このくらい。充電器は持っていないので

このまま入れ替えました。



ポン。


エンジン始動も問題なし。

当然ピカピカってランプもつきません。

心なしかトルクフルな感じ。調子いいぞ!


ふらふら走り回ってきて明日のために給油です。




今回はこれくらい走って、5.5リットル。35km/ℓぐらいですね。


あっ、そうそう、オーバークール対策は効果抜群です。

実は先日だいぶ温かくなったので剥がしちゃいましたが、

2月の燃費は上々です。

油温計を付けていればちゃんと確認できるでしょうけど、

いまだ未装着なので油温の変化はレポートできませんが、

燃費は向上しました。

たぶん色が変わってる所からガムテープを貼ったはずです。


話が脱線しましたが、バッテリー問題の原因の一つは

メットインの中に設置した照明かもしれません。




これですが、ちょこっと確認してみたらOFFになってなかった。

昼夜間、24時間点灯しっぱなしだった様です。

設置当初はちゃんと消灯するの確認したんですが、

火曜日の晩に確認したら消灯していなかった模様。

LEDとはいえ、じわじわ効いていたのかも知れません。

スイッチ取り付け位置を変更して消灯確認しました。

今度は大丈夫かな?しばらくはメットインを閉めるときに

消灯確認をしながら閉めてみます。