まずはいつものようにインテークホースと遮熱板を外す。
前回写真に撮らなかったが、触媒ストレートの部分はこんな感じになっている。
触媒の代わりに入れるよくあるバイパスパイプとは異なり、エキマニからメインマフラーまで一直線にパイプが伸びている。これはＭＳレーシング独特の作りで、できるだけ接合部による段差をなくす為らしい。
ガスケットを挿入する為各フランジのボルトを緩めようとした時、異変を発見した。
メインマフラー部分のフランジを留めているナットから何かが流れ出している。たしかここには滑り止めのゴムが入ったナットを使っていたのでどうやらそれが熱で溶けてしまったようだ。考えてみれば当然の事だ。
回ることは回るので問題はなさそうだが、やや渋いので大事になる前に普通のナットに交換した方が良さそうだ。
もうひとつ問題があった。すでにガスケットが無い右側に新品のガスケットを入れて仮締めしようとしたのだが、思いのほかガスケットの厚みがあり、８０ｍｍのボルトではギリギリ届かない。というわけでメインマフラー部分のフランジを留めるボルトナットと９０ｍｍのボルトを入手すべく再びホームセンターへ向かった。
つづく