1ヶ月前くらいからエンジン始動のセルを回す時に「チチチッ！」と鳴るようになった。

コロナでなかなかバイクに乗っていなかったことが原因かもしれない。

時間を置きながら何回もセルを回して時間を掛ければエンジン始動するけど

不動車になりかねなく…早期解決をしたくなった。

2020/11/23追記

チチチッ現象はバッテリの寿命が原因だったようでバッテリ交換後、完全解決

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知識が浅いけど、エストレヤは下記のどれかが原因ではないかと思った

知らんけど。

・バッテリ寿命

・スパークプラグのかぶり

・キャブレーター

・エアフィルター

・ギアの摩耗

で、ググったところ「チチチッ！」という音からバッテリーが原因に思えてきた。

というのも、バッテリ交換は5年くらいしてないはずで寿命と言われてもおかしくないから…

で、2りんかんでヨーロッパでよく使われるらしい「メガパワーライド」というバッテリを買った。

税込1万5000円くらい😭

5000円未満のバッテリもネットで売ってるみたいだけど、素人目線でお店のお勧め買っといた。

液が入っているせいか、めっちゃ重い、でかい。

タンデム用インカムを買いたい価格。

取り付け方法も調べた。

ネット情報や取説を参考に書いています。

細かく書いたつもりだけど、間違ってたらゴメン！

～～～～～

【エストレヤのバッテリー交換に必要なもの】

・ＹＴＸ９－BS（エストレヤ用のバッテリ型番）

・道具（プラスドライバー大きめの2種類くらい、ソケットレンチセット、10ミリソケット）

・タイケーブル（場合によって）

・乾拭き雑巾

・時間:私は初めての経験で1時間くらい掛かった。

【注意点】

・初期充電してあるものを買うと便利。

（・液バッテリ液の扱いは取説では非推奨。）

・バッテリを持ち運ぶ時は水平を保つ。

・メガネとゴム手袋装備を推奨。

・エンジンを停止させて、鍵を抜いて行う。

・バッテリーのプラスとマイナスを接触させない。

・分解するとき、組み立てる時に配線類の場所を覚えて、ちぎらないように。

・使用済みバッテリは一般のゴミとして捨てない。業者回収。

・始動操作は5秒以内、1回で始動しない場合は10秒空ける。

（・キックスターターついているなら、最初の始動操作はキックすればバッテリ長持ちにつながる。）

【手順】※私のシングルシート、シート下にETC設置の場合。ロングシートの方が見やすくてやりやすいと思う。

1:バッテリの充電確認。

充電器はバイク屋に6000円くらいでしっかりした物が売ってました。

店舗承認の充電済みバッテリを購入すれば必要なし。

2:シングルシートの場合は、椅子の下のツールキットカバーをキーで取り外してツールキットを取り出しておく。

私の場合は、ツールキットの代わりに線で繋がってるETCを横にどかした。

（ロングシートは左側面にキーを回して取り外せる。）

3:右サイドの黒いサイドカバーを外す。

2箇所の大きめのネジ。ワッシャーっぽいパーツを紛失しないように。

サイドカバー上部にバイク本体への引っ掛かりがあるので、しっかり観察して外してね。

4:ジャンクションボックス（ヒューズボックス）を引き出すように手前にスライドさせてどける。

（JUNCTION BOX」と書いてある。）

5:バッテリカバー↘︎にあるボルトを、奥に届いてグニャグニャ曲がるようにセッティングした10ミリソケットレンチで外した。

(内部にボルトを落とさないよう注意)

(「4」と「5」の順番だけは前後して大丈夫)

6:バッテリケース（バッテリーが収まってる土台）上部の溝から、バッテリカバー↗︎の突起部を頑張って外す。

7:バッテリをほどよく引き出…そうとしたら、

配線類がタイケーブルでギッチリ固定されていてバッテリを取り出せなかったので切断することに。

マイナスとプラスが繋がれたバッテリを程よく引き出す。

8:先にバッテリのマイナス側のネジを緩めて、配線を外す。

※プラス側から外すと引火の原因になるらしいです。

9:プラス側のネジを緩めて、バッテリ配線を完全に外す。

ドライバーの金属がフレームに当たらないよう注意。

取り出した旧バッテリ。5000円くらいのバッテリやんけ…。新バッテリの効果はいかに。

10:新しいバッテリに交換。（折り返し）

バッテリケース内部を乾拭きできれいにしておくと吉。

11:先にプラス側の配線。

マイナス側から取り付けない。

ドライバーの金属がフレームに当たらないように注意。

購入したバッテリにネジとナットが付いていたので交換。

最後に赤いゴムカバーもしっかりかぶせる。

12:マイナス側の配線。

13:新バッテリをバッテリケースに差し込む。

14:配線を再確認して、エンジン始動テスト。

15:「7」～「2」を逆の手順で取り付けて、完了。

（補足）

・ケーブルをタイケーブルでまとめ直す。

・配線の位置を元通りの場所に戻す。

・バッテリカバーはプラなのでボルト閉めすぎに注意。私のバッテリケースネジ穴はパッキリ割れてしまった…。

16:バッテリー購入した店舗か業者で、外したバッテリーを回収してもらえる。

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以上！

とりあえずエンジンかかった

寒い夜も問題なく一発始動。

1週間放置してからまた「チチチッ！」と鳴ったらバイク屋持っていこう

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