またまたブログ更新を怠っておりました。
いろいろ言い訳はあるんですが、
一番の原因は、「条件反射で動くおやじ」が、会社辞めちゃったので
そのとばっちりをもろに受けてること。
まあ、詳しいことはまた改めて報告しますね。
ということで、今日は、エコタイヤの話。
以前、ブログ「最近買った掘り出しもののご紹介」の最後のところでちょっと触れた、
残り1setってのに飛びついて買ってしまったエコタイヤ。
果たして、その燃費は？
結論。
心持ち、
ほ～んの少しだけ、
燃費向上。
だいたい、8.5km/Lぐらいだったのが、
8.8とか8.9km/Lになったぐらいかな･･････
でもこれは、給油2回の平均だから、
正直なところよく分からない。
エコタイヤじゃない安売りタイヤより
1万円ちょっと高かったんだけどね。
あとあと調べてみたら、
タイヤではほとんど燃費は変わらないってのが
ほとんどだった。
もっとよく調べてから買えばよかったな。
（いつものことじゃん。）
最後の1setだって言うからさ･････
要は、運転の仕方が一番重要なんだって。
エコタイヤは、転がり抵抗を少なくすることによって
燃費をよくするということなので、
個人的に、転がり抵抗を試験してみることにした。
ここのところ、帰りが遅い。
田舎なので、会社の周辺は、8時過ぎると
車の交通量が極端に少なくなるので、
以前やってみた「ハイブリッド走行」実験をやってみることにした。
幸いというかなんと言うか、
俺の車の前後には、全く車がいない。
前回と同じ条件で、いつもの坂の下り始めのところに
時速50km/ｈで進入し、すかさずギアをニュートラルに。
いい感じで加速して、いつも引っかかるコンビニ前の信号を
無事に通過。
いいね。
やっぱり、なんか走行がスムーズに感じるよ。
前回、時速30kmになって、軽トラックにあおられ、
計測を断念した地点を時速40kmぐらいで通過。
後続車も全然こないし。
まだまだずっと先まで行ける気がする。
惰性走行を始めてから1.7km地点、時速30km。
まだ行けそうだ。
2km近くまで来た。
時速20km。
前がつかえてる訳でもないのに、
車が自転車並みのスピードで走ってるのはかなり怪しい。
（怪しすぎる！）
散歩してる人がこっち見てるよ。
（完全に不審車だ！）
結構、運転してて辛い感じになってきた。
（もう、やめろ！）
ここまできたら行けるとこまで行きたいぜ！
前方に交差点が見えてきた。
あそこまで行けば、2kmちょっとだ。
スピードは15kmぐらい。
隣に部活帰りの高校生が自転車で並んで走ってるよ。
いいから、こっち見るな～
先に行けよ。
（自転車に先行けってどういうことだよ）
もうすぐ交差点。青信号だ。
（さっきの青じゃないよ。1回赤になってまた青になった。）
俺がたどり着くまで青でいてくれ！
おおっ！何とか青で交差点に進入。
と、ここで、なんと対向車線に右折する車が。
すみません、ちょっと待ってくださいね。
ただ今、交差点通過中です。時速10kmで。
（おまい、そりゃ、嫌がらせか！）
交差点を通過して横断歩道を越えたところで完全に停止。
（普通、そこまでやるか？）
なんと2.1kmを惰性だけで走行だ。
前回の記録は、1.5kmだけど、それは軽トラに煽られたので実験を中止したからだ。
同じ地点を10km/hぐらい上回るスピードで通過してるから
やっぱり転がり抵抗は以前のタイヤより少ないんだろうな。
ただ、1～2回の実験で結論付けるのは、
テレビ局でありがちな、結論ありきのインチキ実験と一緒になってしまうので止めておこう。
じゃあ、もう一回やるかというと
もうやらない。
（結局、エコタイヤはどうなんだよ！）
いろいろ言い訳はあるんですが、
一番の原因は、「条件反射で動くおやじ」が、会社辞めちゃったので
そのとばっちりをもろに受けてること。
まあ、詳しいことはまた改めて報告しますね。
ということで、今日は、エコタイヤの話。
以前、ブログ「最近買った掘り出しもののご紹介」の最後のところでちょっと触れた、
残り1setってのに飛びついて買ってしまったエコタイヤ。
果たして、その燃費は？
結論。
心持ち、
ほ～んの少しだけ、
燃費向上。
だいたい、8.5km/Lぐらいだったのが、
8.8とか8.9km/Lになったぐらいかな･･････
でもこれは、給油2回の平均だから、
正直なところよく分からない。
エコタイヤじゃない安売りタイヤより
1万円ちょっと高かったんだけどね。
あとあと調べてみたら、
タイヤではほとんど燃費は変わらないってのが
ほとんどだった。
もっとよく調べてから買えばよかったな。
（いつものことじゃん。）
最後の1setだって言うからさ･････
要は、運転の仕方が一番重要なんだって。
エコタイヤは、転がり抵抗を少なくすることによって
燃費をよくするということなので、
個人的に、転がり抵抗を試験してみることにした。
ここのところ、帰りが遅い。
田舎なので、会社の周辺は、8時過ぎると
車の交通量が極端に少なくなるので、
以前やってみた「ハイブリッド走行」実験をやってみることにした。
幸いというかなんと言うか、
俺の車の前後には、全く車がいない。
前回と同じ条件で、いつもの坂の下り始めのところに
時速50km/ｈで進入し、すかさずギアをニュートラルに。
いい感じで加速して、いつも引っかかるコンビニ前の信号を
無事に通過。
いいね。
やっぱり、なんか走行がスムーズに感じるよ。
前回、時速30kmになって、軽トラックにあおられ、
計測を断念した地点を時速40kmぐらいで通過。
後続車も全然こないし。
まだまだずっと先まで行ける気がする。
惰性走行を始めてから1.7km地点、時速30km。
まだ行けそうだ。
2km近くまで来た。
時速20km。
前がつかえてる訳でもないのに、
車が自転車並みのスピードで走ってるのはかなり怪しい。
（怪しすぎる！）
散歩してる人がこっち見てるよ。
（完全に不審車だ！）
結構、運転してて辛い感じになってきた。
（もう、やめろ！）
ここまできたら行けるとこまで行きたいぜ！
前方に交差点が見えてきた。
あそこまで行けば、2kmちょっとだ。
スピードは15kmぐらい。
隣に部活帰りの高校生が自転車で並んで走ってるよ。
いいから、こっち見るな～
先に行けよ。
（自転車に先行けってどういうことだよ）
もうすぐ交差点。青信号だ。
（さっきの青じゃないよ。1回赤になってまた青になった。）
俺がたどり着くまで青でいてくれ！
おおっ！何とか青で交差点に進入。
と、ここで、なんと対向車線に右折する車が。
すみません、ちょっと待ってくださいね。
ただ今、交差点通過中です。時速10kmで。
（おまい、そりゃ、嫌がらせか！）
交差点を通過して横断歩道を越えたところで完全に停止。
（普通、そこまでやるか？）
なんと2.1kmを惰性だけで走行だ。
前回の記録は、1.5kmだけど、それは軽トラに煽られたので実験を中止したからだ。
同じ地点を10km/hぐらい上回るスピードで通過してるから
やっぱり転がり抵抗は以前のタイヤより少ないんだろうな。
ただ、1～2回の実験で結論付けるのは、
テレビ局でありがちな、結論ありきのインチキ実験と一緒になってしまうので止めておこう。
じゃあ、もう一回やるかというと
もうやらない。
（結局、エコタイヤはどうなんだよ！）