ウォーターポンプを組んでラジエター液を補充後バッテリー不良に気付いて作業が止まってたFZ。
バッテリーはすぐ届いたんですが、クラッチの繋がるタイミングが気に入らない。
車検準備の時に転倒させてレバーを折り、可倒式レバーを買ったはいいのですが
前より短くて手前過ぎる。
レバーを買い替えるか、思い切ってクラッチマスターごと交換するか悩みましたが
レバーを加工する事に。
加工前
一番遠い位置に合わせてもグリップに付くぐらい握らないと切れない。
これぐらい隙間が開くと何とかなりそう。
隙間を測ると2ミリほど。
この隙間に2ミリのアルミ板をビス止め
センターに開けれなかったのではみ出てる所は切断。
加工後
思ってたのと違う感じになりましたが、調整出来るので結果オーライ
ちょろっと広域農道までテストライド
悪くないです。
冬用のジャケットの袖の部分があまり絞れなくてショートグローブだと風が入ります。
これの対策でコース用のグローブをはめて乗ってみました。
このグローブはツナギがダイネーゼだったので揃えて買いましたが自分には合わず
握ると脱げてきます。夏になると汗でマシになる感じ。
しかも久しぶりに使用したので左手小指が痛くて握れなくなってきます。
やっぱこれより古い方のアルパインスターズの方が好み。
でもこれかなりクタクタで両手親指辺りが破れてます。
あかんかーと思いながら薬指あたりを見ると完全に肌が見えてました😆
もう限界ですね。たぶん20年以上使ってるもんなぁ。
そうそう、ポンさんに貰ったキーホルダー使わせて貰ってます！
