口内炎が２箇所できてます。 ソーグッドの社長です～
ブレラを拝見してから、お隣のアストンへ裏口からお邪魔しました。
綺麗な白いバンテージが停まっていました。
幅広くみえるな～って、Ｖ８フェラーリよりは数値的には細身なのですが、実際みると、かなりの幅広感があります。
これは、戦闘機のキャノピーちっくなボディーデザインだからでしょうね。
フェラーリの場合（Ｆ３５５まで）は、トンネルバックデザインで、スタイルを作ってるので、車高が高いノーマル状態だとそんなに、幅広感はありません。※しかし、１９００ミリも幅があるので、気をつけて運転しなければいけません。
さて、全体的には強弱ついたボディーデザインで、か～～～なりの迫力が出てます。
これから流行るであろう、「バッドモービルスタイル」←バッドマンの愛車。マイコージャクソンも所有歴アリ。
で、フロントエンジンであることを誇示してますね。
新型ＮＳＸ，レクサス新スポーツカーも、すべてバッドモービルっぽい。
ちょっと脱線しますが。
バッドモービルデザインは、たぶんまたまた、アメリカンの車体規格かなにかが、関わってきてるんでしょうかね？
先のとがったデザインはダメっていうか、フロント先端は立ち上げないとダメっていう規格があるのかな？っと自己分析してます。
分かりやすくいいますと、マナネロ５５０とかってフロントの先端がとがってるでしょ、でもって、新型５９９は、立ち上がってるでしょ？
あと、レクサス、新ＮＳＸも見て下さい、皆フロントが立ち上がってるでしょ？
これは、絶対に流行りじゃなく、アメリカン規格だと思う。
この仮説が誠なら、Ｆ３５５、５５０系までのフェラーリって最後のトンガリ系フェラーリになるかもね。
でもって、さらにこの仮説が正しけりゃ、スポーツフェラーリの新型Ｖ８マシンは、モデナを軽くフロントを衝突させたようなスタイルになるのでは。。。。。
それにしても、アメリカン規格は、すごいね。スーパーカーのリトラ式ライトも、消滅させるは、ボディーもマッチョにしてコルベットみたいになるわで、、、、。
今後Ｆ４３０の次のマシンにはあんまり期待できないかな？スタイル的には、、、、。
ということは、Ｆ４３０の最終モデルはプレミアムマシンになるのか！
Ｆ４３０＝Ｆ３５５っということか、、、。
資金ある方、責任は全く持ちませんが、いまのうちにＦ４３０をストックしておくといいかも。。。。
発表と同時に中古市場がＦ３５５と同じ強い商品になるかもです。
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モチベーションも上がりますのでよろちく
明日はまじめに、アストンします。