第2回 名古屋オフミ開催
5/16から関西へ出張中のE90Life さんが
帰り道に名古屋に途中下車して
いただけるということで開催が決まった
「第2回 名古屋オフミ」が18日に実施された
伊勢湾岸自動車道の長島PAに集結?した3勇姿
左:幹事長のyas大先輩
中:E90Life先輩
右:3男bmw-e91
大先輩の18インチ、先輩のリップ
カッチョイイッス
PAでご挨拶のあとひつまぶしの有名店へ
大先輩が案内、ごちそうまでしてくれた
さすが太っ腹~! エロシブ~い!
ウエストのことですよ
食後はいつもの刈谷ハイウェイオアシスへ移動
そこでfulさん と合流
fulさんの325iツーリング
「アークティック」という塗装色
ディーラーでもお目にかかったことがなかったが
とても良い色だった。
それより皮シートの色がが「レモン」
実は家内に反対されてボツになったが、
狙っていた色だった。チョット後悔
車を見ながらの会話の後は
刈谷ハイウェイオアシス名物の
高さ60mもある観覧車へ
オヤジ4人で乗り込み談笑
乗車前に4人で並んで撮った旅の思い出写真は
E90Lifeさんがupしてくれるであろう
帰って休みたいところを寄っていってくださった
E90Lifeさん
お仕事中にもかかわらず駆けつけてくださった
fulさん
そして、まとめ役をかって出て頂いた
yasさん
楽しい時間でした。ありがとうございます
またやりましょうね
ご利用は計画的に
以前、助手席サンバイザーに取り付けた
レーダー探知機の電源をバイザー照明から
取り出す方法を紹介したが、
http://ameblo.jp/bmw-e91/entry-10007139979.html
カーアラームのサンバイザー取り付けタイプ
も同じように配線できないかと大先輩のyasさんから
問い合わせがあり「簡単に出来る」と豪語し
お休みの大先輩にわざわざ来て頂いて
作業を開始した
サンバイザー付け根をバラし割り込み配線をし、
組み付ける前に接続して確認
しか~し一時は充電中の表示が点灯するのだが
すぐに消灯、また点灯の繰り返し
幸か不幸か、それに合わせて
ミラー用照明もついたり消えたり...
レーダーに時は何も問題なくできたのに
配線をチェック。テスターで再度確認
問題なしなのに接続してみると同じ状態
今度はその状態の時にテスターでモニタリング
してみると充電ランプが点灯すると
電圧が4Vぐらいまで落ちてしまう
消費電力でかすぎなんじゃな~い?
本体にも表示ナシ、取説ナシで
ハッキリした数字は解らないが
きっと大きいはず
あきらめて作業は終了
切ってしまった電源コードの修復をして
yas大先輩は帰っていったのでした
後で調べてみると
充電時の消費電流が0.4Aとある
適合技術基準 特定小電力無線
使用周波数帯 400MHz帯・テレコンテレメータ
入力電圧 DC12V
消費電流 充電中:0.4A(平均値) 監視時:10mA(平均値)充電完了状態
警報音圧 最大110dB(正面10cm)
動作温度範囲 -20℃~+70℃
充電動作温度 -5℃~+50℃
寸法 全長110×全幅80×全高36mm(アンテナ含まず)
重量 約150g(充電電池含む)
充電時間 約1時間
連続動作 約20日間(警戒状態にて)
検知機能 ドア開、ガラス破壊、強い衝撃
電源ラインの
ご利用はバランスよく調査後計画的に行いましょう
復活
いつものようにインターネットエクスプローラーを
起動させると「IE7ベータ2」へのバージョンアップを
促す表示が出た
ベータ版というのが気にはなったが
インストールしてみた
デザインもさることながら、使い勝手の違いを
楽しみながら操作をした後
ブログの更新をしようとamebaへ
記事を書き「保存」ボタンをクリックしようと思ったら
いつもの所にないではないか
ブラウザを立ち上げなおしてもPCを再起動
させてもボタンは現れない
で悩むこと三日。やっとIEを6に戻し
記事を書き込むことが出来た
みなさんご注意アレ
プロにお任せ
悪魔の白い液を頭からかぶっ て入院した
愛車が新車の輝きを取り戻した
コーティング屋サンの「完成したよ」電話に
あわてて取りに行ったもんだからカメラを忘れて
お化粧直しショットはナシ
きれいになった我が愛車を人に見せたい!
欲求に駆られあれこれ考えていると
以前、刈谷ハイウェイオアシスでオフミをしたとき
「ココでコーヒーを飲みながら愛車を見て
カッコイ~とため息をつくのが日課なんだよね~」
とyas大先輩が言っていたのを思い出し
もしかしたらと行ってみるが会えずに撃沈
仕方なく帰宅したが週末は雨との天気予報に
無理矢理仕事場をかたづけて愛車を格納した
やっぱりガレージ欲しいなっ!
悪魔のペンキを降らした業者に相談してみよう(笑






