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さて、今週は今日しか休みがありませんでしたので
朝からガレージでチマチマと作業を行いました。
走行中の不快な振動を少しでも軽減させようとエンジン前部とフレームを
こんな材料で固定してみました。
こちらが取り付けした状態です。
続いて、チェーンが暴れた際に容赦なくスイングアームに当たりますので
以前よしぽんさんから頂いていたスケボー用のベアリング入りのローラーを
スイングアーム中間にあるサスの取り付け穴に固定いたしました。
材料はこちらです！
取り付けるとこんな感じです。
相変わらず上方向へはチェーンは暴れますが、このローラーのおかげで
スイングをカンカン叩かなくなります！
また、アライメントを見直して、フロントサスを以前の280mmに戻し
リアの360mmの硬さ調整を施して、現在はこんな感じになっています。
全てのセッティングを終え、意気揚々と走りだしましたが・・・
お待たせいたしました！
待望のトラブルタイムです(笑)
10kmほど走り、軽く休憩しようと止まった時、やたらとガソリン臭い！
見るとキャブからガソリンがオーバーフローしています！
景気良くチンチンに熱くなったエンジンに降り注いでいます（怖）
ドレンは閉まってますので、応急処置としてドレン穴を塞ぎ
ガソリンが流れなければオーバーフローは止まります！
仕方がないので、トロトロと走りながら、キャブにガソリンを送らないように走り
ガス欠しそうになったらまたガソリンを送るという、非常にチンプな方法で
行った道10㎞ほどをトボトボ帰ってきました・・・
途中何度かエンジンがかからなくなり、見ればパワーフィルからガソリンが
初めて見ました(笑)
でも写真を撮る余裕はありませんでした・・・
そんなこんなでフラストレーション溜まりまくりできたした後
すぐにキャブを直せばいいものを、気分が晴れないもんで
RZで爆走してきました！
今日は上までよく回り、ゆえ㎞以上は出てました。
心を落ち着かせて1枚(笑)
バギー君は依然として一進一退のコンディションを繰り返してますが
こんなトラブルに遭遇しても、笑って対応してしまう、実に不思議な乗り物です(笑)