昨日外しかけで中途半端になっているサブウーファの配線を外していきます。
まずエアコンパネル。
引っ張れば外せます。
続いてインストパネルの上面側。
左送風口を外すとネジが1本あるので外します。
あとは引っ張るだけ。
ただしハザードの配線があるので忘れずに外しましょう。
最後に忘れがちなのがナビ上のこの小さいパネル。
これを外すとナビのネジにたどり着きます。
ナビは上下各2本のネジで留まっているだけ。
ネジを外したら引き出すんですが、引き出すのがかなり硬いので要注意。
位置決めの樹脂の突起にナビのステーが食い込むんですよね。
何やら出てきました。
うわー、自作の配線がいっぱい。
思い出せない、嫌だなー笑
ナビを外してよく観察。
思い出しました。
車体側のハーネスを加工しないために割り込みハーネスを使っています。
そうそう、この割り込みハーネス。
ここにエレクトロタップで接続しています。
エレクトロタップ使うのはかなり抵抗あったんですが、車体ハーネスに直接でなければ良いかなと。
これでナビ側の配線からスピーカ配線を外せました。
インスト内を覗くとどうやらグローブボックスを外さないと配線は引っ張り出せなさそう。
上下各4カ所で留まっているので外します。
ちなみにここはトルクス。
下も同様に外します。
ボルトを外したらグローブボックス下にあるパネルを外す。これは引っ張るだけ。
ようやくグローブボックスを外せます。
ボルトを外してあればあとは引っ張るだけ。
ただしちょっとクセがあって外しにくいです。
グローブボックス裏に怪しげな配線がいくつかあります。
これらがドラレコやスピーカの配線。
カタカタ言わないように車体ハーネスに同束したりスポンジ巻いたり、工夫してます。
7年前の自分はそれなりに考えて作業した模様 笑
ここからサブウーファの配線を引っこ抜きます。
ついでにフロントのツィータも外してしまいます。
ツィータはここ。
パネルにネジ止めしています。
このネジ穴は何かしら埋めないと・・・
ということでスピーカ関連すべて取り外し完了。
並べてみるとこんな感じ。
元の純正スピーカ4個と比べると圧倒的に重い笑
何回もこんな大変なことよくやります笑
とりあえず次のクルマが届くまでこの状態で保管。
自分が作業する前に誰かネットに作業内容をアップすることに期待 笑