虎ノ門ヒルズ駅の最終形を公開、拡張工事で地下空間を建築と接続
小山 航
日経クロステック／日経アーキテクチュア
2023年7月15日、拡張工事が完了した東京メトロ日比谷線虎ノ門ヒルズ駅が、同日の始発電車から供用を開始した。拡張した駅ホームや改札口、地下2階のコンコースがお披露目となった。拡張工事で地下2階に改札口を集約し、虎ノ門エリアを地下で接続するコンコースを設けることで、エリア全体の回遊性向上を狙う。虎ノ門エリアの再開発がまた一歩、完成に近づいた。
虎ノ門ヒルズ駅の地下2階コンコースから改札方向を望む。2023年7月15日、午前5時ごろの様子（写真：日経クロステック）
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「虎ノ門ヒルズ ステーションタワー」側からコンコース方向を望む（写真：日経クロステック）
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工事完了後の虎ノ門ヒルズ駅構内図。地下2階で駅・駅広場・東西のビルがつながる（出所：東京地下鉄）
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虎ノ門ヒルズ駅は、1964年に日比谷線が開通して以来、56年ぶりに誕生した新駅だ。2020年に予定されていた東京五輪の開催に合わせて建設が進められ、同年6月に地下1階のホームを暫定開業。完了した拡張工事の事業主体は都市再生機構（UR）で、設計・施工を東京地下鉄（東京メトロ）が担当した。
拡張工事では、これまで地上および地下1階にあった改札口を地上2階に集約。地上に出なくても駅の東西を往来することが可能となった。東京メトロ銀座線虎ノ門駅への乗り換えもスムーズになる。東京メトロ広報部によると、現在の駅の乗降人員数は1日当たり3万4000人ほどだが、拡張工事が完了した今後は同8万人程度まで見込む
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