日本の、鉄道の歴史において、最大の過ちを犯した、
「ブラックボックスごとの輸出」
海外に輸出、輸出と、「阿保のスローガンで」推し進め、
日本の新幹線の全ての技術を取られて、
しかも、土地が平らということと安価なことも含めて、共産党主導で、
事業のスピードは、日本の10倍の速さです。
（まあ、日本のJRは、サラリーマンでやることなすこと、ゆっくりで、日本が遅すぎるのですが）
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交通強国」習政権 高速鉄道延伸にリニア計画 急拡大のツケも
中国が高速鉄道網の拡大を続けている。総延長は日本の新幹線の１０倍超に相当する約３万７９００キロに達し、さらに２０３５年までに７万キロにまで伸ばす計画を掲げる。習近平政権は「交通強国」を掲げて新規建設に邁進（まいしん）し、７月には中国メーカーが設計速度で時速６００キロのリニアモーターカーも発表した。ただ、中国全国の鉄道輸送を担う国有企業の負債総額は９６兆円規模に及ぶなど、急拡大のツケも深刻になっている。
「江蘇省－新疆」約３４００キロ路線も全線開通
中国では、高速鉄道の新規路線や全線開通のニュースが盛んに報じられている。その一部を紹介すると、１月には北京市と黒竜江省ハルビン市を結ぶ「京哈高速鉄道」が全線開通。北京－ハルビン間を最短４時間５２分で運行する。