水温
高速を走っていると、水温が60度くらいになってしまうため、
サーモスタットを交換しました。
ホースが固着して外すのに苦労しましたがホースの裂けもなく無事に交換終了。
サーモ外す時に抜けたクーラント量は３Lほどでした。
おもったより抜けました
新旧のサーモです
古い方は 開いてますね。
トランクランプ
トランクルームのランプが点かなくなってました。
断線チェックをしてみましたが、ちゃんと通電してました。
アースぶそくとも思いチェック！ ちゃんとアースしています。
のこりは、スイッチ本体です。（もちろん玉、ヒューズはチェック済）
どんな仕掛けになっているか解りませんがさっそくばらしました。
スイッチ本体の中身を見たところ、ちゃんと接点付いてましたが
磨いてあげたらライトみごとに点きました。
同じく点かない人は、ここが怪しいかもしれません。
スイッチの中にはバネ入ってませんので、安心してばらせると思います。
OIL
OIL交換に時期になりました。
前回と同様、ワコーズ プロステージ。
OILフィルターも交換予定だったのですが在庫なし。
しかたなく無交換。次回はしなきゃね。
OIL交換 ３８６００Km ワコーズ プロステージ ５L
マフラー
マフラーが到着したので、交換しました。
純正はセンターからリアまでつながっている。 長いし重い。
二つに切らなきゃ降ろせないかな？と格闘しました。
サイドブレーキワイヤーがじゃまで抜けない・・・
７時くらいだったのでさすがにサンダーでぶった切るのは近所迷惑・・・
だから がんばって知恵の輪みたいにして何とか抜けました。 いや～ つかれた。
あとは純正形状のANSAマフラーなので取り付けは楽チン！（でも重い。ステンだったら・・・）
１５５のマフラー交換はじめてだったので１時間３０分ほどかかりました。
次回は３０分あればいけますね。なのでいろいろとリア変えるのもよさげ。
右：ANSA
左：腐った純正
マフラー
ひさしぶりの更新。
とうとうマフラーに穴空きました。
タイコとパイプの接合部分の溶接全部とれました
てか センターとリアって一体物なのね。
穴は丁度腹下なので、室内に音こもります
早速 ネットでアンサー注文！
しかし、日本に在庫なしとのこと
どーなることやら・・・
退院
エアコン修理から退院しました。
2回もコンプレッサー脱着したので工賃が2倍・・・
その工賃で他の事ができたと思うとちと悔しいが・・・
コンプレッサー＋クラッチともに新品が手に入ったのでOKということで。
まだ 暑い炎天下で乗っていない。１５５どのくらい冷えるかもしらないのであった・・・
週末にも乗れるでしょう。前に乗っていたデルタよりは冷えるよね！？
（コンプレッサー。デルタのは軽自動車用より小さかった）
まだまだ直すところはいっぱい。 徐々に直していこう！
ガーーン
せっかく取り寄せたエアコンコンプレッサー。
なんと、初期不良。 コンプレッサー回りません。
最初は重くても回ったらしーけど、
だんだん回らなくクラッチON,OFFくりかえし。
ロックしてしまったらしぃ。
コンプレッサー屋に連絡。
今在庫なし。リビルトか新品を探すとのこと
いつ見つかることやら・・・ 夏 終わったりして・・・
そーいえば工賃って2回分払うのか･･･
ガスやらOILやら・・・（８ｖは ドライブシャフト抜かないとコンプレッサーとれないらしい！？）
エアコン修理
注文したエアコンコンプレッサー本体にはR134aのシールが・・・
僕の１５５は平面グリルの８ｖ。（８ｖは134aとR12のガスっがあるらしい。）
エアコンガスはR12です。
さっそく購入したコンプレッサー屋に連絡。
「ガスの種類がちがうのですが・・・」
「調べて連絡するのでおまちください」
３０分後。
「しらべても、134aしか出てこないのですが
でも OILをR12用にかえれば 使えます」
との事。
そして後日、OIL送られてきました。
コンプレッサー、OILをもって
本日入院です。
どのくらいで治るかな。
（コンプレサーちゃんと付くのかな･･･）
暑い
暑い、でもエアコンが効かなくなってしまった・・・ エンジンルームからキュッキュッって音が聞こえる。
コンプレッサーからの漏れでオイルがベルトにかかって滑ってるらしい。 たまにゴム臭いや。
で 肝心なコンプレッサーは交換決定です。 さー￥になる事やら・・・
ショップで純正 なんと ２４万！！ 高すぎじゃ
（８ｖ用の値段 １６Vは１４万です。）
なので、リビルト探します。
さっそく見つけました。 リビルトクラッチ＋新品本体 ６万弱。
まよわず 手配しました。
ちょっと一安心です。