エムファクトリーさんから頂いた画像です。

超有名Ｔ－ＭＡＸカリスマショップ、エムファクトリーさんから頂いた

画像です。

弊社、ＫＩＣＫＳブランドのショートスクリーンを

装着いただきました。

この画像を見たときは、

Ｔ－ＭＡＸ５３０をここまで仕上げた車両を見たのは初めてで

完全にやられてしまいました。

ショトスクリーンはメーターバイザーとほとんど同じ高さで

デザインされているのが分かると思います。

ヤバイくらいに決まっています。

ＮＳＦ２５０が届きました。

ブログ久しぶりです。

と言うのも昔のレース仲間の関係で

レースの準備を手伝うことに．．．

早速、新車のＮＳＦ２５０を準備し、いよいよ来年に向けて

活動開始です。

マシンだけで１７０万円！その他もろもろで．．．

いやいや、レースっていろいろ大変です。

明日は、ＰＣＸ祭りに参加します。

明日、９/２２(日）　ライダーススタンド和光りんかんにて

ＰＣＸ祭りに参加します。

当日は日頃の感謝を込めて、その日だけの

一日限りのサンクス　スペシャル　プライスを

予定しています。

是非、お楽しみに！！！

例えば、ワイドサイドバイザーや、

ドラックボンバーフェイスコンバートや

ＮＣＹ　パーツなど、盛りだくさんです。

Ｔ－ＭＡＸ５３０ ＫＩＣＫＳ Ｘｒａｔｅｄ ショートスクリーン

長らくお待たせしておりました。

Ｔ－ＭＡＸ５３０　ＫＩＣＫＳ　Ｘｒａｔｅｄ　ショートスクリーンが

完成いたしました。

価格は￥１５９００となります。

形はいたってシンプルなショートスクリーンです。

が、こだわったのは、メータバイザーとカットラインが

同じになるよう、バブル形状にして

カットラインのセンター部を凹ませませています。

文章で書くと解りづらいのですが、平板形状のスクリーンでは

カットラインを前方へ凹ます形状は不可能なはずです。

目線のアングルで見るとメーターバイザーが隠れるギリギリ。

やや下からのアングルでバイザーとツライチです。

取り付けは純正スクリューを使用し、

Ｌ字型のプラスチックのカバーは使用しません。

PCX ESPエンジン専用 ＤＢ－Ｒ トルクフル

PCX ESPエンジン専用　ＤＢ－Ｒ　トルクフル

たくさんのオーダーを頂いております。

が、早くもバックオーダー状態になりました。

申し訳ありません。今月分はすぐに完売しましたが、

来月(８月生産分）も、先週受付で完売となりました。

今、オーダーいただく方の納期は９月となります。

早めのご予約をお勧めいたします。

その人気の秘密は

ハンドメイド感を残すため、あえて溶接目を残した

輪切りベンドのテールパイプ。

そのサイレンサーのインナー部には、抵抗を入れ、

グラスウールによる、消音効果を引き出し、

静かなエキゾーストサウンドながら、心地よい重低音を実現。

エキゾーストパイプは小さいスペースを最大源に使って

可能な限り管長を伸ばすことにより、

中低速のトルクを引き出しています。

（少排気量の原２では、ココがいちばん苦労する所。）

更にテーパー状に広がる中間エキゾーストパイプにも、秘密が！

一番目のエキパイで貯めたトルクを逃すことなく、

この２番目のエキパイ(通称中間パイプ）へつなげる為

エンド部分を隔壁を設けた、パイプへ入れて、

そのパイプの横穴から排気を通すという

このクラスでは考えられないような

凝りに凝ったエキゾースト構造にしています。

このマフラーを作っている職人さんはいつも言います。

「この手間考えたら、このマフラーは安いよ！」

（って言うか、全然合わないらしい）

十分わかっております。

こだわりを実現していただき

いつも、いつもありがとう御座います。

こだわりをリーズナブルな価格で

そんな、愛情つまった一本です。