全国でイベントがスタート!
みなさん、こんばんは
てぃーkobaです
さて、今週末から年末にかけていよいよ
「DAMPER ZZ-R 体感イベント」が
全国各地で開催となりますよ~
DAMPER ZZ-R EVENT 2012 WINTER
と
POWER GRAND PRIX 26
です
今週末は、
DAMPER ZZ-R EVENT 2012 WINTERは、
・スーパーオートバックス富山南 様
デモカーは、AQUAとLEGACY(BRG)。
POWER GRAND PRIX26は、
・タイヤ館川口 様
デモカーは、BRZとPRIUS。
上記2店舗様にて開催ですよ
どちらの店舗様においても、
「DAMPER ZZ-Rの体感試乗」が可能です
(事前のご予約をお願いいたします
)
試乗で気に入っていただけた場合は、そのままお買い得に購入していただけるほか、
在庫も多数取り揃えておりますので、会場でお問い合わせください
この体感イベントは年末まで続きますので、お近くのお店で開催される際は
ぜひご来場くださいね
では。

てぃーkobaです
さて、今週末から年末にかけていよいよ
「DAMPER ZZ-R 体感イベント」が
全国各地で開催となりますよ~
DAMPER ZZ-R EVENT 2012 WINTER
と
POWER GRAND PRIX 26
です
今週末は、
DAMPER ZZ-R EVENT 2012 WINTERは、
・スーパーオートバックス富山南 様
デモカーは、AQUAとLEGACY(BRG)。
POWER GRAND PRIX26は、
・タイヤ館川口 様
デモカーは、BRZとPRIUS。
上記2店舗様にて開催ですよ
どちらの店舗様においても、
「DAMPER ZZ-Rの体感試乗」が可能です
(事前のご予約をお願いいたします
)試乗で気に入っていただけた場合は、そのままお買い得に購入していただけるほか、
在庫も多数取り揃えておりますので、会場でお問い合わせください
この体感イベントは年末まで続きますので、お近くのお店で開催される際は
ぜひご来場くださいね
では。
DAMPER ZZ-Rの兄貴的存在!?
引き続き、てぃーkobaです
さて、今日もBLITZの工場ではDAMPER ZZ-Rの装着確認が続いており…
FD2 シビックタイプRですね
でもFD2のDAMPER ZZ-Rは、すでに確認が取れていたような…
ということは
そうです
別タンク式で伸側・縮側の減衰力が独立して調整可能な、
DAMPER ZZ-Rの兄貴的存在
「DAMPER ZZ-R Spec-C」の開発中でした
お値段は1WAY タイプよりも高くなってしまいますが、
個人的にはその差額以上のスペックだと思っています
「別タンク式で、減衰力調整が細かくできるって、
結局サーキットでしか恩恵がないんじゃないの?」
と思われる方も多いかもしれませんが、
実は、普段乗りでもすごく影響してるんです
Spec-Cでは、ZZ-Rよりも高めのバネレート設定ですので
「乗り心地も悪くなってしまう」と思いがちですが、
ZZ-Rよりもシリンダー内のピストン径が大きいため、
微低速域からでもしっかりと減衰力を発揮。
さらに、伸側・縮側共に自在に減衰力調整ができるので、
合わせて調整することで、ZZ-Rとはまた異なる
「しっかり感」を出すことも可能です。
BLITZのダンパーシリーズは、
「ZZ-Rは街乗りメイン、ZZ-R Spec-Cはサーキットメイン…」
という棲み分けではなく、どちらも街乗りからサーキットまで対応できる
ハイスペックなダンパーなのです
ぜひぜひ、ご自身にあった車高調を選んでくださいね
もちろん、Spec-Cのリリースも続々していきますよ
さて、今日もBLITZの工場ではDAMPER ZZ-Rの装着確認が続いており…
FD2 シビックタイプRですね
でもFD2のDAMPER ZZ-Rは、すでに確認が取れていたような…
ということは
そうです
別タンク式で伸側・縮側の減衰力が独立して調整可能な、
DAMPER ZZ-Rの兄貴的存在
「DAMPER ZZ-R Spec-C」の開発中でした
お値段は1WAY タイプよりも高くなってしまいますが、
個人的にはその差額以上のスペックだと思っています
「別タンク式で、減衰力調整が細かくできるって、
結局サーキットでしか恩恵がないんじゃないの?」
と思われる方も多いかもしれませんが、
実は、普段乗りでもすごく影響してるんです
Spec-Cでは、ZZ-Rよりも高めのバネレート設定ですので
「乗り心地も悪くなってしまう」と思いがちですが、
ZZ-Rよりもシリンダー内のピストン径が大きいため、
微低速域からでもしっかりと減衰力を発揮。
さらに、伸側・縮側共に自在に減衰力調整ができるので、
合わせて調整することで、ZZ-Rとはまた異なる
「しっかり感」を出すことも可能です。
BLITZのダンパーシリーズは、
「ZZ-Rは街乗りメイン、ZZ-R Spec-Cはサーキットメイン…」
という棲み分けではなく、どちらも街乗りからサーキットまで対応できる
ハイスペックなダンパーなのです
ぜひぜひ、ご自身にあった車高調を選んでくださいね
もちろん、Spec-Cのリリースも続々していきますよ



















