E-ESC取材中！
さて、今日はレブスピードさんの取材で、本庄サーキットへ。
話題の新商品、E-ESCを取材していただいています。
ちょっとマフラーの音が大きくて、早朝や深夜のクルマの移動は迷惑かも…と感じてる方にピッタリ！
どうしてもパワーアップすると、音量アップは付き物ですよね…。
ということで、この商品があればそれを解決！
バルブのサイズは三種類。φ50、φ60、φ80用です。
バルブをマフラーのフランジ部分に取り付け、後は車内でコントロールします。
任意で好きな開度にも固定できますし、エンジン回転信号を入力すれば、一定の回転数で開度を切り替えることができます！
ぜひぜひ、マフラーサウンドをコントロールしたい方にオススメです。
では
iPhoneからの投稿
オートサロンレポート1：BRZ/86編
皆さんこんばんは、てぃーkobaです
すっかりご無沙汰してしまいましたが…
「どうせオートサロンが終わって、
ちょっと暇をしてたんだろう…」
と思った、そこの方
その通りです。
…というのは冗談で、大きなイベントがひと段落しても、
今度は年末にできなかった仕事や、春に向けての準備などで
意外と落ち着いていないのです
さて、そんな
東京オートサロン2013 with NAPAC
にお越しいただけなかった方
(もちろんお越しいただいた方も！)に、
2013ブリッツブースの全貌を
見ていただきたいと思います
第一回は、今年は会場全体で100台以上、
単独車両としては過去最高の出展台数と言われる
「TOYOTA 86 / SUBARU BRZ」を、
ブリッツも出展しましたのでご紹介いたします
まず、クルマで来場されたことがある方ならわかっていただけると思いますが、
ブリッツブースは「西ホール1」という一番駐車場に近いホールです。
その入り口から入って、会場へのエスカレーターを降りると…
非常にカッコいい、
「BLITZ RACING PROJECT BRZ」
がお出迎えしてくれます！
ご存じの通り、この車両は年末のタイムアタックで、
当時「筑波ラジアル最速86/BRZ」の称号を手に入れた、
ホンモノのチューニングカーです。
ターボチャージャー化、ブースト1.2kg程度で400ps以上の
出力を実現しています。
もちろん、カーボンドア・トランクなどによる軽量化、
ボディ補強なども全て行っている車両です。
走行時はシンプルなカラーリングにフロントバンパーの装着だけでしたが、
なんとオリジナルフルエアロにフルカラーリングというお色直しをしての展示です！
ピカピカのフルミラーラッピングに、グラデーションフィルムを重ね貼りする
という非常にハイレベルなカラーリングですが、
忙しい年末年始の時期に職人さんが約3日間ほどかけて
仕上げていただきました
エアロはフロント、サイドステップ、
リアディフューザー(Quad 4本出しマフラー専用)を新規制作。
春にはエアロキットを皆様の元にもお届けできると思います
さらにこのBRZは、285サイズのタイヤを装着できるよう、
フロント・リア共にオーバーフェンダー、サイドスパッツも装着しています。
こちらも製品化予定ですのでお楽しみに
※ちなみにウイングもオリジナル品ですが、競技用サイズですので、
こちらでは一般公道走行はできません…。
そしてこの、BRZ。
皆様からの多数の投票をいただき、オートサロンで毎年開催されている
「東京国際カスタムカーコンテスト チューニングカー部門」で
見事優秀賞を受賞いたしました
投票いただきました皆様、本当にありがとうございました
そして、そのお隣に展示していたのが、
「BLITZ 86 Streetspec」！
ピカピカのBRZを見てしまうと、シンプルに感じてしまうかもしれませんが、
実はこの86、てぃーkobaのイチオシでもあります
BRZのタイムアタックからフィードバックし、ストリートでも快適に乗れる
86/BRZを作ろう！というコンセプトの1台。
アタック仕様のBRZでは少し現実離れしていても、
この86をお手本にしてもらえれば、誰でも同じクルマを作ることができます
こちらの車両もターボ化していますが、アタック仕様とは全く異なる仕様。
ターボサイズも2000ccの排気量に見合うサイズを採用し、
ブースト0.5k程度で250ps程度までの出力を実現する完全ストリート仕様です。
ちょっと物足りない86/BRZにパンチのある加速感を与えてくれます
エアロは、あえて塗り分けをしない白一色のフロントバンパー、
サイドステップ、そしてマットブラック塗装のリアディフューザー
マフラーは、現在開発中のφ114.3×4本出しの「Quad Model」。
もちろん純正バンパーには装着できませんので、
こちらの専用リアディフューザーの装着が必要です
こちらのウイング、実は公道走行も可能なように設計しています
先ほどのBRZと同じような迫力ですが、サイズや装着位置などは
全く異なります。削り出しの専用ステーがカッコいいですよね
発売のご案内ができるようになりましたら、またご紹介します
車高は展示用にかなり低くなっていますので、この状態での実走行
は現実味が低いですが、こういうスタイル、カッコいいですよね
ということで、2013年も86/BRZパーツは続々開発していきます
まだまだ書けない製品も多数開発中…。
86/BRZオーナーのみなさん、もう少しお待ちください
それでは、第2回のレポートもお楽しみに
SA Dreamって知ってます？
こんにちは。
皆さん
「SA Dream」って知ってます？
スーパーオートバックさんにおいてある
フリーペーパーなのですが。。。
これが結構、内容充実で
面白いんです。
実は、そのフリーペーパーが
WEBで見れるようになったそうです！
こちらから見れます！
店舗さんの待合室などに
置いてあったそうですが、
もう、だいぶ無くなってしまったそうです。
このフリーペーパーには
各チューニングメーカーの
商品やデモカーなどへのこだわりが
記載されてます。
面白いので見てくださいね
では、では。
J-KOBA
ありがとうございました！
こんにちは
東京オートサロン２０１３に
ご来場いただいた皆様
そして、BLITZブースに
お越しいただいた皆様
ありがとうございました。
また、出展された企業の皆様
関係者様皆さんお疲れさまでした！
オートサロンも昨日で終わり
今日は、久しぶりの休日でございます。
が。。。
外を見たらびっくり
一面の銀世界、雪、雪、雪、
いや～
昨日じゃなくてよかった。
さて、
今回のオートサロンはでは、
チューニングカー部門で優秀賞を
いただきました。
ありがとうございました。
それ以外にも、
商品化を前提にターボを付けた
ストリートスペックの86！
これ、かっこいいです。
欲しくなっちゃいました。。。
そして、
これ
話題のN-ONE
これは、黒と白トガンメタの使い方を
結構こだわって作りました。
私が言うのもなんですが。。。
カッコ良すぎます。このN-ONE
1番だと思います。この感じ。
そのほかにも、
たくさんの新商品や参考出品商品
を皆さんに見ていただくことができて
ホッとしています。
2013年もBLITZの応援を
よろしくお願いいたします！
では、では。
J-KOBA