2BJ-JA45
クロスカブ110
CC110
ご紹介忘れてました。
アヒル隊長：
クマモンヘルメットバージョン！
です♪
最初に取り付けたのは、
バツカブの特等席！
↓↓↓こちら↓↓↓
なかなか良い感じです(笑
バツカブのイエローボディに、
違和感なく溶け込んでいます♪
チラーっとお散歩コースを走りまして、
どこかの川沿いにて休憩！
隊長もタソガレ中？
が、道中問題がありまして・・・
それを解決すべく座席変更です！
ハンドル右側に着座していただきます。
これにて問題も無事に解決！
理由は分かりませんが、まぁ良し。
では！？
アヒル隊長の実力を！？
見ていただきましょう！！！
無事テイクオフ？したと思います。
速度に合わせて回転するプロペラ！
メチャクチャ可愛いです(笑
隊長の実力を確かめた後は？
しっかりメンテもやってあげよう♪
ってことで！！！
スプロケットカバーをオープン！
カブと言えどもチェーン掃除は必須！
前回はいつ掃除したんだ？って。
覗いてみると・・・
ギョッギョッギョぇぇぇぇ！
錆っっっっっっさび！
これは結構来てますね・・・
なかなかどうして・・・
やってくれたぜ(怒
チェーンガードも外しまして
リアスプロケットも確認すると、
案の定ですわ・・・(泣
カバーがあるからって油断してた。
見えないだけに気付きにくい・・・
ちゃんと定期チェック必要ですな。
とりあえず一通りお掃除。
ナスカルブをぶっ掛けまくり！
しかし固着も酷かったな・・・
錆問題もあるし・・・
いずれ総取っ替えかなぁ？
サイズも変えちゃうか？
そう言えば？
こんなイタズラもしたんだった。
以前、改造したエアクリーナー！
ターボフィルター化してます。
そこへダクトを追加します。
クロスカブ乗りの間では有名なカスタム。
エアクリの隙間をチェックして・・・
どこにダクト追加するかな〜？
左右に2箇所追加したいよな〜？
干渉しない場所を探して・・・
結果、こうなりました！
向きは車体後方に向けて。
車体に取り付けてみると、
エアコンカバーと干渉します。
まぁ仕方ない(笑
カバーを留めていたボルトが、
付かなくなってしまいますが・・・
長距離走りましたが問題ありません。
お次は・・・
ここへ次なるカスタムを！
シフト関係ですね♪
こんなもんを付けます！
シフトロッドを補助する部品です。
これも有名なカスタムですね。
カラーはこだわりのゴールドを選択！
ま、着けたら全く見えなくなるんですが。
気分の問題ですね(笑
ステップを留めてるボルトを緩めて、
ステップをブラーんとさせまして・・・
チェンジペダルを外します。
エンジンのカバーを留めてるボルトを外し、
ロッドサポートを取り付けます。
簡単な作業ですね。
これでシフトチェンジの際に、
しなるロッドをサポートしてくれて、
カッチリになるって寸法です。
お次のお次は？
ハンドル周りのカスタムです。
にしてもグリップキタねーな。
フロントのブレーキワイヤー。
調整ネジを目一杯緩めまして・・・
ワイヤーをダルダルにします。
レバー側。
ゴムカバーを捲ると？
うわっ、キッタナ・・・
ナット→ボルトを外して、
レバーをペロンとひっくり返し、
ワイヤーも外します。
そう！
今回はブレーキレバー交換です！
どうしても欲しかったコレ↓
ZETA
ピボットレバー CP ブレーキ
って名前なのかな？
ノーマルレバーとの比較です↓
アガリますよね〜！
この造形美がたまらん！！！
知り合いのF8乗りさんが昔ZETAのレバーを
使ってたのを見て、ずっと憧れてました。
マジで美しい・・・
完成図はこちら。
とーーーっても良いね〜♪
常に触れる場所だけに満足度高し！
なおこちらは可倒式になってます。
この機能だけは役立って欲しくないが。
(転けたくないですからね・・・)
最後はこちら・・・
汚れが面倒なスポーク。
カバーしちゃいましょってことで。
カラーは引き締めのブラックをチョイス！
(商品は様々なカラーが用意されてます)
専用品ではないので、
それぞれの実寸でカットします。
内側と外側の左右前後・・・
左側の内側外側を取り付けた図↓
なかなかに面倒・・・
臭い・・・
コツは最初にスポークに咬ます時、
口を開いてあげることくらいですかね。
私はピックを使いました。
完成図はこちら↓
全体的にビシっとシマリますね♪
これは満足度が高いカスタムです！
作業は二度とやりたくないが(笑
ってな感じで？
今回のカスタムは終わり。
段々とイメージに近い形になってきました。
やっぱ足元のオシャレは効きますね。
お値段も1千円しませんし、
費用対効果は抜群です！