こちらはエチツーに関する記事です。
エチツーはコーナーリングライト装備。
バンク角に応じて3段階でライトオン！
のはずが何故か右が不点灯！
原因はこれ・・・
カプラープラーン！
まぁサクッと直ったからいいけど。
そうそう！
この前、交換したカーボンマフラー！
LCIパーツのだけど・・・
ヨシムラが好きなので・・・
ステッカー貼っちゃいました(笑
LCIのステッカーはダサいだもん。
実はヨシムラのマフラー、
カーボンタイプが発売されてたが、
エンブレムが好みではなかった・・・
と言うことで？
嘘っぱちマフラーの出来上がり。
良いの良いの、本人が良ければ(笑
★
はい、脱線でした！
本線に戻しましょう。
今日はこの野暮ったいフェンダー！
隼の時もそうでしたが？
どーーーにも好きになれん！
ってことで料理します！
隼の時は汎用ステーで自作でしたが？
今回はちゃんと製品を買いました！
安心のアクティブさん。
この説明書がクソうんこ過ぎ！
マジで使い物になりません。
ってことで？
ハウツーのスタート♪
ニーズはほぼないと思うが(笑
作業にはカウル外しが必要です。
順番は上の写真の通りです。
隼と比べて楽と言えば楽かな？
最初のカウルは小さなパネル。
橙丸はプッシュリベット。
青丸はヘキサゴンボルト。
緑矢印のところにご注意。
前側のカウルの中に、
プッシュリベットが隠れてます。
こんな感じですね。
まぁ無理やり引っ張る人は、
いないと思いますが(笑
前側カウルを留めてるボルトを、
1箇所だけ外し、
少し浮かせば作業出来ます。
①のカウルが外れたら、
②のタンデムグリップを外します。
左右2箇所ずつのボルトで留まってます。
青丸の12mm、4箇所をクルクル！
ワッシャーが入ってるので注意です。
グリップ底面のスペーサーにも注意！
お次は③のカウルへアプローチ。
橙丸のプッシュリベット。
青丸のヘキサゴンボルト。
フェンダー内が汚い(笑
掃除してから作業しろよって？
まぁどーせ汚れますから。
それと上側・・・
青丸のヘキサゴンボルト。
これでカウルがフリーになります。
後方パネルに爪で留まってます。
前側のカウルを上手く躱してから、
前方へ引くと外れます。
外したカウルたち。
なんか楽だなぁ・・・
左右に分割されるタイプはいいね。
リベット・ボルト数は少なかったが、
こっちの方が楽だなぁっと。
続き・・・
④のテールライトカバー。
橙丸のプッシュリベット。
上側は先のカウルと共留めなので、
これでスポット取れます。
この部品だけは高級感がない！
(社外のカーボンにしたいなw)
作業の続き、
ETCや車載工具をどかし、
青丸のボルト類を外します。
この作業・・・覚えておきましょう。
じゃないと後で悲劇が起きます。
私は泣きました(笑
んでもって、
配線を引っ張り出して、
カプラーを3つ外します。
左右ウインカーの2個と、
ナンバー灯の1個です。
真ん中の爪を押せば外れるタイプ。
カプラーの奥に？
さらに青丸のネジが2本。
しっかしボルト・ネジが多いなぁ・・・
フェンダー取るのに、
なかなか苦労する構造・・・
なんでこうなった？
フェンダー外しもいよいよ大詰め。
下に潜り込んで青丸のネジを外す。
前側と・・・
後側のそれぞれ2本ずつ。
あぁ・・・
面倒臭い(笑
っと思いきや！？
そう、ウインカー外しが待ってます。
しかしこの作業が最大のキモ！
場合によってはここで詰みます！
10分くらい悩んだぞ！
悩みの種はこの金属プレート！
ウインカーが脱落せぬよう、
留めてるプレートなんですが？
そのプレートを留めてるプラスネジ！
構造上、ドライバーが入りません！
え？どうしろと？？？
当然ですが例の説明書は役立たず。
「ウインカーを取り外す」
の一文しか書いてない(笑
プレートの存在にすら触れてません。
もうね、アホか！っと。
作業したことないんか？
私はドリル用のビットを使い、
プライヤーで回して何とか外しました。
トルクかからないネジで良かった・・・
(って言うかここは普通ボルトだろ！)
バカワサキとアホティブのせいで、
危うく詰むところを何とか乗り越え。
↓ ↓ ↓
無事にウインカーを救出しました！
H2 SXは純正でフルLEDです。
なので社外は考えてませんでした。
ようやく作業の続き。
フェンダーレスキットのステーに、
純正ウインカーを移植します。
ステーにゴムを通りしてから、
問題になった金属プレートを埋めて、
上からさらにカバーで固定します。
左右ウインカーを取り付け完了。
いやぁ、良かった良かった・・・
ここで感無量(笑
いよいよフェンダーレスのステーへ。
まずは左だけ仮組みします。
緑丸のところから配線を通します。
両方のステーを組んじゃうと、
カプラーが通りませんので注意です。
配線はテキトーに処理します。
っとここで？
ナンバー灯のつけ忘れに気づく！
ボルト問題、カプラー問題、やり直し！
ここまで出来たら？
最後にカバーを取り付けます。
ヘェ〜、なかなか優秀な出来じゃん。
ナンバー灯の配線に悪戯。
最初の写真に写ってたアレのため、
電気ドロボーしております♪
はい！
隼の時も付けてましたが、
今回もつけます！
レーザーバックフォグです。
これ、バイクにつけるとGood！
存在感アピールにもなります。
あとは外していったカウルたちを、
逆手順で付けていけば完成です！
っと思ったら？？？
ETCを支えるステーを留めるボルト！
んなーーー！？
フェンダーレスのステーと共留め！？
はい・・・
かなりの工程を戻ることになりました。
ここでさめざめと泣きました(笑
全てのカウルを元に戻し、
ボルト・リベットが余っていなければ、
完成になりまーす♪
余っていたらどこか忘れてます(笑
作業やり直しましょう！
最後にバックフォグを両面テープで固定。
これにて完成！
うーーーん！
スッキリー！！！
作業はかなり大変でした。
大したことはやってないんだけどね。
半日かかったかなぁ・・・
なおこちらはビフォア。
本当に無駄な出っ張りですね。
それをスッキリ無くす！
なおアホティブのキット・・・
反射板は別売という悪徳商法。
なので私は隼の時のを再利用です♪
(1千円の反射板を蝶番で固定しただけw)
(蝶番は角度を決めて接着剤で固定w)
さぁ、これでリアビューが良くなった！
やっぱりこうじゃなきゃね♪
見た目ってすごく大事(笑
↓ ↓ ↓
しかし高い買い物だったなぁ・・・
ウインカーが一体じゃなきゃ、
汎用ステーで自作したんだけどね。