こちらはカブカスに関する記事です。
今日はタイヤ交換！
AA01 C50型
スーパーカブ カスタム
やること無くなって暇だなー。
タイヤならセルフで行けそう♬
って雑な思いつきで(笑
リア、純正サイズ。
2.55-17、DUNLOPのD107
まだ山あるけど得体が知れない。
フロントも純正サイズ。
2.25-17、IRCのよくわかんないやつ
山も少なくひび割れが酷い。
発注したのはこちら。
前後ともMICHELINのM35
カブのど定番だそうな。
それとチューブ、リムバンド。
それとタイヤレバー。
全部変えると結構なお値段ね。
サイズは前後とも1ランク太くしました。
フロント：2.55-17リア：2.75-17
確定情報じゃないけど、
純正ホイールに1ランクUPなら、
なんとかなるって噂を信じて(笑
作業はフロントから。
サクッとホイールを外します。
慣れた作業で5分もかからず。
慣れたという程外してはいないが(笑
カブは本当に簡単で良いですね♬
ちなみに作業詳細は過去記事で。
外したホイールがこちら。
この状態で結構力をかけますので、
交換作業の際は下に何か敷きましょう。
私はタイヤが入ってたダンボール♬
1本はキチンと箱入で届いた。
もう1本は剥き出しで届いた。
(ちなみに全部品を同時に発注したのに全部バラで届いた・・・もちAmazon。)
タイヤは空気を抜きます。
ムシ用のドライバー(小)があると便利。
プシューっとやれます。
空気が抜けたらバルブのナットを緩めて、
タイヤレバーを使ってタイヤを外す。
ここら辺の詳細説明は割愛。
(詳しい説明は専門ページで)
タイヤのビード両側を外して、
中のチューブを抜いて・・・
3枚下ろしの完成♬
って・・・
カブあるあるだが？
ホイール内のサビがヒッデェ！
これを放置するとさらにサビが進行。
堆積して剥がれたサビが、
何かの拍子にチューブに刺さり、
パンクの原因になることも！
ってのが怖いので？
ワイヤーブラシや電動工具で、
サビを可能な限り落とします。
綺麗になったら中のゴムバンドを新品に。
これを忘れると大変なことに。
数百円の話なので必ず交換しましょう。
タイヤの嵌め込みは苦労した。
このM35はビードとサイドウォールが固い！
「パンクしても低速なら走れる」って逸話が残るくらい硬い！
レバーで中のチューブを傷つけないよう、
覗きながら慎重かつ大胆に！
レバーを突っ込みすぎるとアウト。
リムに引っ掛ける程度にして、
梃子の原理で上手く入れていく。
最後の部分はビードが切れんじゃね？
ってくらいミチミチになってたけど。
余りにも余裕なかったので、
組込中の写真はありまへん・・・
完成図がこちら♬
無事に1発でパンクさせず出来ました♬
ちゃんと魂も入れておきました。
100均のカラーペン、優秀！
車体への組込は？
フロントはフェンダー留めてるボルトに、
サイドウォールが接触します！
なので、組み込む時だけ、
タイヤの空気を抜けばOK。
組んじゃえば、接触はありません。
クリアランスはまぁまぁあるかな？
にしてもヒゲがすごいな(笑
なんか虫を見てるみたい・・・
試走しても干渉はありませんでした。
フロント2.55-17はありですね。
もっとも改造車輌だから当てにならんか？
フロントの成功に気を良くし、
リアの作業へ突入しまーす♬
スチャっとホイールを外し・・・
ってところで？
何故かにわか雨が降る！
おいこら！今日は晴れ予報じゃい！
(リア脱着も過去記事参照)
にわかだったので直ぐに晴れ、
タイヤ外しの作業を再開するが？
・・・こっちの雲行きが怪しい！
外してみたらチューブもタイヤも、
結構なサビ色に変色してるでござる。
ちょ・・・これは・・・
恐る恐るホイールを確認すると？
出った！マジで泣けてきた！
フロントの比ではないサビ具合！
バイク買った時からそのままですが、
リアの方がタイヤ新しかったので、
内心、ちょっと油断していた。
もう電動工具を使って小一時間・・・
ずーーーーっとサビと格闘してました。
嫌になっちゃうなぁ・・・
なんとかサビに目処をつけ、
タイヤを組み込みました。
リアはフロントよりも手強かった！
マジでサイドウォール固過ぎ！
そりゃパンクしても低速で走れるわけだ。
その実力に納得の苦労でした(笑
チューブが無ければ簡単なんですけどね。
タイヤレバーを思いっきりぶっ挿せず、
慎重な扱いが必要なのがネックでした。
コツは・・・？
チューブに微妙に空気を入れておくこと。
ビードに専用クリームを塗っておくこと。
無ければタイヤブラックでもOK。
(タイヤを黒くするスプレーです)
レバーは奥に入れず、縁に引っ掛ける程度。
レバーを返す前に目視でチューブを確認。
ってなところですかね。
タイヤ嵌めたら車体に取り付け。
リアはサクッと入りました。
そして干渉も無さそう・・・
ネット徘徊してる時に見つけた情報だと？
ここら辺が当たることもあるらしいが。
試走してもそんな雰囲気は無かった。
ちなみにカブカスのリアサス。
アマゾンの安物・汎用品です。
レビューだと250〜400ccにも使える？
ってことで乗り心地はメチャ硬い！
私の体重80kg弱ありますが、
ストロークは少ないと思います。
干渉がない理由はそれもあるかも。
純正サスだとスッカスカだから、
干渉するんじゃないかな？
っと言うことで？
ついに作業は完了♬
試走したけど問題無し！
恒例のBefore-Afterでもやりますか。
ってことで？
先ずはビフォアー♬
iPhoneの広角レンズで撮ってます。
にしても細っいタイヤですな。
カブらしい姿です。
そして？
こちらが！
アフターでーす♬
うーーーん！
カブらしからぬマッチョ！
ヒゲが濃過ぎだけど(笑
暫しカブカスの勇姿に
お付き合い下さい。
いやぁ、やばカッコヨス♬
100均金色で入れた魂♬
なんてブログ映えするんでしょ。
こりゃ堪らん(笑
半信半疑だったがタイヤ交換も出来た！
危惧していたパンクは無し！
まぁ人間やりゃ出来るもんだ！
その昔、高校時代は片道11kmをチャリ通。
途中よくパンクしたので修理キット積んで、
学校で修理してた経験が役立った？(笑
ちなみに1km程を試走した印象。
特に曲がりにくいとかは無し！
出だしがモッサリとかも無し！バネ下が重くなってる、
扁平率も変わってるから、
それなりに影響はあるんでしょうけどね。
本試走はしていないので正確には掴めず。
なお外周が微妙に変わってるはずなので？
メーターは不正確になるのかなぁ。
んま、カッコよくなったんで、
そんなことどうでも良いのです！
カッコ良いは正義(笑