こちらはカブカスに関する記事です。
うちのカブカスのメーター。
さて、スッキリしたし。
AA01 C50型
スーパーカブ カスタム
現付らしからぬ3眼メーターです。
え？カッコ悪い？
知ってます！
自分でも何だかなー？
って思ってました。
でも必要な情報を集めようとすると、
この3つが必要なんです。
買い換えるのもあれだし・・・
しかしこのままも気持ち悪い！
いやはや、作業は面倒だけど、
やらなきゃいかんなー。
ってことで？
まずは目障りな燃料＆回転計を撤去！
うん、スッキリ！
しかし燃料計は必要なので、
撤去じゃなく移設することに！
そうなると・・・？
まーーーたしても！
このカオスな配線に手を加えることに。
これが嫌で放置してたんですが(笑
メーターの取り付けは？
ここにすることにしました。
あり合わせのステーを使います。
ここならレッグシールドの邪魔にならず、
脱着の際も一切触らずに行ける！
これがスゴク大事！
キャブセッティングの際、
レッグシールド脱着が必要なので、
その度に配線外したりとか面倒でしょ。
燃料計なんてずっと見るもんじゃない。
気になった時に見えれば良い。
他につける場所もないし。
ステーの加工は最小限に、
配線は汚ったないけど(笑
隠れチャうからヘーキヘーキ。
あり合わせの部材なのに、
上手いこと付いてくれたわい♬
ステーについてはほぼ無加工！
少しだけオフセットしてあります。
3眼メーターにした時の加工が、
ジャストで効いています♬
本当はメーターステーは上下左右、
十字の方向にしか出せないんですが、
穴を一個追加して斜め対応にしてあります。
配線で紆余曲折ありましたが(笑
無事に取り付け完了〜♬
変なところにメーターありますが(笑
目立たないからOK！
何より運転中の視界に入らないから、
気にならないんでGood！
しかし配線は大変だった・・・
繋ぎなおした当初は、
移設した奴も残した奴も両方とも沈黙！
結局、電源テスターで調べまくり、
電源線の分岐失敗による断線！
皮膜内断線だったので超わかりにくかった。
でも頑張った甲斐あって、
フロントメーター周りがスッキリ♬
これでモヤモヤせず乗れます。
って言うか・・・
元のスタイルに戻っただけだけど(笑
まぁいっか♬
燃料の心配もしなくていいし！
苦労しておいて良かった！
もう二度とやりたくないけど(笑
しかし毎回必ず動作不良が起きる。
絶対に1発で電子機器が動かない。
そういう宿命なのかなぁ・・・
んま・・・
とりあえず出来たから良し！
結局、半日くらいかかったけど(泣
キャブセッティングも出来たし。
またどっか行こうっと♬