SAF1よ、ありがとう！
悪い予想って、当たるんですよね。
タイトルには「ありがとう」って書いたんですが、正直まだ気持ちの整理が
ついていません。
ホンダの都合で出来たようなチームだったから、そのホンダの都合（だけ
ではないけど）で撤退。このあとトロロッソも苦しむことになるんだろうけど、
来季から使えるはずだったカスタマーカーが禁止となり、セカンドチームを
持つ「うまみ」がなくなった親チームに切られてしまったわけです。
それでも健全な運営が出来ていれば独立したチームとして参戦できるん
ですが、資金も人も設備も足りない今の状況では親チームにとって負担
でしかないし、ましてや「独立」なんて。
ぼくらは応援する立場だから、そんな苦しいところも、オールジャパンな
ところも、挑戦するスピリットも、あげてきた成果も、みんなひっくるめて
撤退は残念だし、夢の途中で、といった思いだけど。
とりあえず亜久里さんは国内の活動もあるし、ファクトリーの人たちも
腕に覚えがあればどこのチームでもいけるでしょう。
でも、ドライバーは難しいでしょうね。現実的には。
アンソニーもそうですが、佐藤琢磨の走りが見られなくなるのは本当に
残念。アロンソをオーバーテイクしたシーンを始め、アツい走りが大好き
なんだけどな。
スーパーアグリF1チーム プレスリリース
鈴木亜久里 チーム代表
「F1チームオーナーになるという私の昔からの夢を実現すべく、2005年11月にF1にエントリー申請をし、2006年よりスーパーアグリF1チームとして、2年と4ヶ月にわたりF1の世界で戦ってきたが、本日その活動に終止符をうつことになった。
多くの自動車メーカーが参戦しているこの世界でプライベーターとして戦いを挑み、昨年はチーム参戦から、わずか22戦目にして初ポイントを獲得しランキング9位となる快挙を達成することができた。しかし、昨年のシーズン初頭から、パートナーとして一緒に戦っていくはずだったSS United Group Company Limitedの契約不履行によりチームは経済的なバックボーンを失い、経営は非常に厳しい状況に追い込まれた。また、カスタマーカーに関する方向性の変化などチームをとりまく環境変化もあり、チームは新たなパートナー探しを精力的に続けてきたが、その活動は難航した。
その間、ホンダから支援を受けながら、なんとか今日まで持ちこたえてきたが、現在のF1を取り巻く環境の中で、今後も安定的に活動を継続していく目処が立たず、本日、F1から撤退するという苦渋の決断をくだすこととなった。
ここまでチームを支えてくれたホンダ、ブリヂストン、そしてスポンサーの皆様、いろいろな状況の中でアドバイスを頂いたF1関係者の皆様、チームが苦しい状況の中でも、モチベーションを絶やさず働いてくれたチームスタッフ、厳しい状況の中でも頑張ってくれたアンソニー、チーム立ち上げから一緒に戦いチームを引っ張ってくれた琢磨、そして、これまでSAF1を応援してくれてきた世界中のファンの皆様に最大の感謝を表したい」
SAF1、参戦できず？
前回あのように書いたばかりだというのに、SAF1がピンチです。
なんと機材を乗せたトランスポーター（トラック）がトルコＧＰの開催される
イスタンブール国際サーキットに到着したんですが、入場を拒否された
そうです。これはホンダのニック・フライCEOが、バーニー・エクレストンに
「SAF1はトルコＧＰに出場しない」と伝えたから、だそうです。
一体どういう事でしょう？
そもそもトランスポーターにマシンは積まれていない、という話もあります。
それじゃマシンは何処へ行ったのか？
ホンダのファクトリーだという話があります。
つまりホンダに多額の借金を抱えているSAF1が、ホンダにマシンを差し
押さえられたかっこうです。実力行使で、レースには出さない、ということ
なんでしょう。
...まぁ、あくまでも状況から考えて、ですが。
ただ、６日（本日）SAF1は都内で緊急記者会見を行うそうです。
このタイミングから考えても、悪い想像しかできません。
連休最後の日に、SAF1も最後となってしまうのか？
SAF1、その後
まだ確定ではないようですが、スーパーアグリＦ１チームの戦いは続きそう
です。ドイツの自動車部品関連会社バイグル・グループとの交渉が最終
段階に達したようで、チームとの共同声明をリリース。
ただ、安心できないのはマグマ・グループも最終段階からご破算になった
せい？
今はまだ最終決定していないので、くどいのですが来週のトルコＧＰへの
参戦も決まっていません。
それと一部の報道では、バイグル・グループの規模ではＦ１チームの買収
をするほどの資金はないと言われています。仮にスポンサー契約だと、
来年の準備に影響は必至でしょう。
今後も要注目です。