お久しぶりです。ふーやです。
大学やバイトが忙しく、最近はブログの更新もエイトの運転もあまりできなくなってしまいました。仕方のないことですがとてもさみしい、、、
そんな中、先日３連休ということもあり久々に実家へ。エイトの運転はもちろんなのですが、数カ月前にせっかくAT限定解除をしたということもあり、MT車のレンタカーをしてみました。車種はまさかの軽トラ（キャリィ）、、、
MTのレンタカーも色々と探したのですが、なかなか実家の近くで見つからず、ちょうど実家の隣町でMT（軽トラ）のレンタカーを見つけたので予約をしました。ちなみに、MTのスポーツカー専門レンタカーもあったのですが、年齢制限や免許取得年数制限もあって断念。
そしてレンタルする当日、ウキウキしながらレンタカー屋に向かいました！
初路上MT運転ということもあり、少しは緊張しましたが、教習所で１発で合格したという自負もあって、心の中では余裕だと思っていました。実際に運転するまでは、、、
そして店舗に到着して諸々の手続きをした後、軽トラに乗り込みました！内装はこんな感じ。
最初タコメーターが速度とガソリン残量しかなく、回転数が分からなかったので戸惑いました。
そして、無事に発進してとりあえずはあまり車通りが少ない道路を、クラッチ操作やシフトチェンジに慣れるためにぐるぐるしました。
運転していて思ったことを以下に箇条書きします。
・エンスト怖い
発進の際にクラッチ操作がうまくいかず、何度かエンストをしてしまい、エンストするたびにエンストが怖くなりました。車によって半クラの位置は変わると思うのですが、やはり普段ＡＴしか乗らないので感覚に慣れなかったです。
・今何速？
ＡＴと違ってシフトが今どこに入っているのか分かりづらいので、自分が今何速に入れてるのかが慣れるまでよく分かりませんでした。特にリバースに入れるとき、シフトを強く押さないといけなかったため苦戦しました。
・道路って坂道多くね？
ちょっとした坂道の発進でも車体が後ろに下がってしまうため、そのたびにサイドブレーキ引いて坂道発進をしないといけませんでした。世の中の道路ってこんなに傾斜あったのかとびっくりしました（笑）
・エンジンの回転の音が直に伝わっていい！
MTなのでシフトチェンジをするタイミングは自分次第なので、決してエンジンを吹かしているわけではないが、エンジンの音がもろに伝わってきた。軽トラでこれならマフラー買えたスポーツカーとか楽しいだろうな！
・やっぱMTは楽しい！
正直レンタルしてある程度運転慣れるまでは、エンスト怖いし、足忙しいしで嫌だなめんどくさいなって思ってた。でも、運転慣れて、スムーズにシフトチェンジできるようになって、車と一体になって運転している感覚はめちゃくちゃ楽しいなって思った。もっとMTうまく運転できるようになりたいなと思ったので、将来（きっと数年後？）はMTの軽自動車を足車に買いたいなって思いました。
てか、MT運転して同時に思ったんだけど、ATってやっぱすごいな！
話は変わって、エイトなのですが、エンジンオイル交換とエンジンの圧縮測定をしてもらいました！
圧縮はロータリーの命とも言われているので、結果次第では覚悟をしていかないととドキドキ。
結果は、250rpmで
Fr（フロント）800, 800, 810
Rr（リア）840, 830, 860
めちゃくちゃいい！！
たしか標準が830くらいで限度値が680。
ディーラーの整備士さんにも「絶好調ですね」と言われた。
中古で購入していたし、安物だったのですごい不安なこともあり、びっくりしました！
これからも大切に乗って10万キロ、15万キロまで乗り回していきたいと思います（笑）
ここまで読んでくれてありがとうございます。
ふーやでした。明日も大学だ。おやすみ。