こんにちは！ＪＦＫ代表の土屋です。
ＢＤ－１（１８インチ）とか、ブロンプトン（１６インチ）に代表されるように
フォールディング（おりたたみ）の車種には、小径のものが多いですね。
やっぱりフォールディングは自転車通勤と相性がとってもいいと思います。
雨が降ったら会社に置いて電車にのったり、
途中でおりたたんでタクシー、なんてこともできるから。
「自転車ツーキニスト」という言葉の生みの親、疋田智先生も、
こんな本を書かれていたりします↓
ものぐさ自転車の悦楽~折りたたみ自転車で始める新しき日々/疋田 智
￥1,470
Amazon.co.jp
では、フォールディングでない小径車はどうでしょう？
高級（＝高額）小径車の代名詞「アレックス・モールトン」の開発者アレックス・モールトン博士は、
「坂道やストップ＆ゴーが多い街乗りには、２０インチが最適」
といった趣旨のことをいわれてるそうですが
う～んどうでしょう？？
たしかに坂道も楽だし、漕ぎだしも軽いんですけど、
やっぱりホィールが小さいと、それだけスピードが遅いのも事実。
そりゃあ、モールトンみたいに、ハブにすんごい滑らかなベアリングが入ってたりすれば、
事情はちがうのかも知れませんが、
ねぇ、だれもがモールトンに乗れるわけじゃないですから。
実は僕も現在、ルイガノのＭＶ１という小径車を通勤に利用してますが、
はっきりいってスピードに不満があります。
あわよくば、もっとホィールの大きい車種に乗り換えてやろう、
と思ってます。
というわけで、今回のまとめ
小径車のメリット…漕ぎだしが軽い。坂道が楽。
小径車のデメリット…遅い。
通勤経路に坂道や信号が多くて、なおかつ通勤距離がわりと短い人には、
いいかもしれないですね
ＢＤ－１（１８インチ）とか、ブロンプトン（１６インチ）に代表されるように
フォールディング（おりたたみ）の車種には、小径のものが多いですね。
やっぱりフォールディングは自転車通勤と相性がとってもいいと思います。
雨が降ったら会社に置いて電車にのったり、
途中でおりたたんでタクシー、なんてこともできるから。
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といった趣旨のことをいわれてるそうですが
う～んどうでしょう？？
たしかに坂道も楽だし、漕ぎだしも軽いんですけど、
やっぱりホィールが小さいと、それだけスピードが遅いのも事実。
そりゃあ、モールトンみたいに、ハブにすんごい滑らかなベアリングが入ってたりすれば、
事情はちがうのかも知れませんが、
ねぇ、だれもがモールトンに乗れるわけじゃないですから。
実は僕も現在、ルイガノのＭＶ１という小径車を通勤に利用してますが、
はっきりいってスピードに不満があります。
あわよくば、もっとホィールの大きい車種に乗り換えてやろう、
と思ってます。
というわけで、今回のまとめ
小径車のメリット…漕ぎだしが軽い。坂道が楽。
小径車のデメリット…遅い。
通勤経路に坂道や信号が多くて、なおかつ通勤距離がわりと短い人には、
いいかもしれないですね