伊豆半島で一番好きな場所、河津七滝ループ橋を走りました。
一番最初に走ったのは完成したばかりの40年前にセリカ1600GTで、その後はRZ350、テリオスKid、ホビオ、FORZA、70スープラ、そしてCBF125Tになります。
上空から見た形がとても美しく、ガチンコで攻めてものんびりと走っても、それなりの気持ち良さがあります。
今回は「コーヒーブレイクミーティング in 河津」の帰り道、あいにくの雨でしたが、せっかくなので Insta360 ONE X2 で撮影してみました。
以前にスープラで走った時の動画
ドローンで空撮した動画
燃料添加剤って「パワーアップとか燃費向上とか」、プラセボに近い様な評価はいっぱいあります。
他人の感覚は信じられないので、やっぱ、自分で確認してみないとｗｗ
で、試した結果は写真の通りでした。
1800kmそこそこしか走っていないCBF125Tは、付着したカーボンの硬さが甘いのか！？
フューエルワンを添加したら。一気にきれいになりました！
カブの方は7000km弱なので、カーボンがそこそこに硬い！？
少なくなってはいるものの、まだまだって感じです。
走行性能に影響しない範囲でどうやってカーボンを溶かしているのか分かりませんが、とりあえず、効果は絶大だと分かりました。
カブの方はもっと早めにやった方が良かったかも。
あと数回、綺麗になるまで繰り返し、その後は定期的に添加したいと思います。
先日、CBF125TにCBF125のメーターを移植しましたが、本日、スピードや回転数の誤差について検証しました。
特にタコメーターについては、パネルそのもののスケールサイズが違うので気になってました。
また、スピードメーターはタイヤサイズやハブ部分のギャ比などが分からないので、大幅に違ったらどうしようかとヒヤヒヤでしたｗ
で、検証結果はこの通り。
スピードも回転数も、実際の数値よりも高く表示します。
昨日と本日で300kmちょい走ってみましたが、高めに表示するのは気分がイイですねｗｗｗ
あとは、燃料計の表示がどんな感じになるのか？
検証を継続中です。
狭い静岡県道1号線で対向車とのすれ違い。
けっこうなスピードで突っ込んで来た。
しかもアウト側はガラ空きなのにイン側に寄って来るし。
ギリギリで左側に寄せて回避できました。
紳士な自分としては考えられない、汚い言葉が出てしまったｗｗ
もう少しスピードが出ていたら、気付くのが遅かったら・・・
ゾッとします（＞＜）
後のカブも無事に止れて良かったです。
今日のトコトコデュオツーリングは、CBF125Tの新メーターの動作確認を兼ねて、山の方へ。
県道1号線を走破して、天竜峡まで行って来ました。
県道1号線は、静岡、愛知、長野３県に共通の県道で、佐久間ダムを起点に天竜川沿いを縫って飯田市まで続きます。
いつもどこかで崩落していて、万年復旧工事中の「険道」ですｗ
尖った石ころが多く、チューブタイヤのカブには難所でもあります。
昨夜の雨のせいか、何ヶ所か湧き水でぬかるんでいました。
おかげで、CBF125Tもカブも泥だらけになりました（＞＜）
天竜峡からの帰り道は、国道151号線を走ったので楽チンでした♪
本日の走行距離は250.7km、平気気温は21℃でした。
オールシーズンのジャケットだと、昼間は暑いし陽が落ちると寒いしで中途半端な季節ですｗｗ
飯田線／大嵐駅
大嵐駅の奥にあるトンネルを抜けると、通行止め（復旧予定なし）。
静岡県道1号線から大嵐駅へ渡る橋
天竜橋（車は走行不可）
天竜峡駐車場
道の駅 信濃路下条
道の駅 信州新野千石平
で、交換した新メーターですが、スケールサイズの違いによる誤差以外は問題なくバッチリでした♪
