キャンピングカー再生㉙ショックアブソーバーのブラケットの再生
ボロボロのキャンピングカーの再生記録です
今回の作業は、
ショックアブソーバーのブラケットの再生です
フロントのショックアブソーバーは、
以前のオーナーが社外品に交換してありました
ボールジョイント交換時に赤矢印の
ボルト＆ナットを一旦外す必要がありました
ボールジョイント交換が終わり再組立て時に
・こんな所にばね座金？
・M8並目？自動車は普通細目でしょ！
・ナットボルトの頭のレンチサイズが大きい！
と思いながら ボルト＆ナットを締めていくと
全然トルクが立たない
30N・mくらいでも
ボルトが伸びている感じ！
これはおかしい！！
ここでやっと気づきました、
ホームセンターで売っているような
強度区分4.8くらいのボルト使ってる！
車の耐久性のいる部位のボルトは
強度区分７か８くらいのはずなのに！
ということで、
いすゞディーラーにボルト＆ナットを
買いに行きました
そこで、ディーラーの方から
ボルトはあるけどナットはない、
ナットはブラケットに溶接されている！との事
ボルトだけディーラーで買って、
細目のフランジナットを
ホームセンターで購入して、
ブラケットに溶接することにしました
ボルトは強度区分8でした
ナットも強度区分の高いものが欲しかった
のですが見つからず、一般品で我慢
ナットの山が飛ぶ前にボルトがねじ切れる
ことが多いので
これでもこれまでより随分強くなるだろう
家に戻って ブラケットをサンダーで磨くと
確かに溶接の痕（赤矢印）が浮かんできました
ショックアブソーバー交換時に
さびて外れず 削り取ったのだろう
ナットのフランジ部を 6辺中の3か所を溶接
見た目悪いけどしっかり付きました
元通り組み付けて完成です
しっかりトルクが立って締められたので
これで安心！！！
