200ptsをとるのに大変なのは下準備です。
どのクルマでどんな仕様にすれば200ptsが表示され、勝てるのか？を調べるのが一仕事なのです。
敵車セットとの絡みもありますし…
私は先達のRAGEさんの記事を全面的に参考にさせていただき、その手間を大幅に削減しました。
どのクルマでどんな仕様にすれば200ptsが表示され、勝てるのか？を調べるのが一仕事なのです。
敵車セットとの絡みもありますし…
私は先達のRAGEさんの記事を全面的に参考にさせていただき、その手間を大幅に削減しました。
【シビックレース】
シビック 1500 3door CX'79／85ps／スポーツハード／ナイトロ／ウエイト170kg
・もてぎ東 52→200
・鈴鹿東 53→200
・ディープフォレストA 47→200
・オータムリンクミニB 47→200
・ミッドフィールドB 53→200
RAGEさんを完全に模倣。★☆☆でも結構いい勝負…
オータムリンクミニは全自動ナイトロスイッチを使用した。
*RAGEさんの記事はこちら
シビック 1500 3door CX'79／85ps／スポーツハード／ナイトロ／ウエイト170kg
・もてぎ東 52→200
・鈴鹿東 53→200
・ディープフォレストA 47→200
・オータムリンクミニB 47→200
・ミッドフィールドB 53→200
RAGEさんを完全に模倣。★☆☆でも結構いい勝負…
オータムリンクミニは全自動ナイトロスイッチを使用した。
*RAGEさんの記事はこちら
【コルベットフェスティバル】
コルベットコンバーチブル(C1)'54／194ps／スポーツミディアム／ナイトロ
・シアトルA 10→200
・ラグナセカ 10→200
・ニューヨークB 10→200
・インフィニオンSP 10→200(ナイトロ不使用）
・エルキャピタンA 9→200（ナイトロ不使用）
このクルマは異様に高性能、まるでレースカーのような操縦性。
*RAGEさんの記事はこちら
コルベットコンバーチブル(C1)'54／194ps／スポーツミディアム／ナイトロ
・シアトルA 10→200
・ラグナセカ 10→200
・ニューヨークB 10→200
・インフィニオンSP 10→200(ナイトロ不使用）
・エルキャピタンA 9→200（ナイトロ不使用）
このクルマは異様に高性能、まるでレースカーのような操縦性。
*RAGEさんの記事はこちら
【タイプRミーティング】
シビックタイプR'97／191ps／スポーツミディアム／ナイトロ
・もてぎロード 62→200
・オータムリンクB 62→200
・鈴鹿フル 44→200
・モータースポーツランドⅡＢ 60→200
・筑波 51→200
鈴鹿でのNSXとのバトルは楽しかった。
*RAGEさんの記事はこちら
シビックタイプR'97／191ps／スポーツミディアム／ナイトロ
・もてぎロード 62→200
・オータムリンクB 62→200
・鈴鹿フル 44→200
・モータースポーツランドⅡＢ 60→200
・筑波 51→200
鈴鹿でのNSXとのバトルは楽しかった。
*RAGEさんの記事はこちら
【欧州選手権】
RUF3400S'00／317ps／スポーツミディアム／ナイトロ／ウエイト60kg
・オペラパリA 152→200
・グランバレーA 152→200
・サルト1 9→200（ショートカット使用）
・コート・ダジュール 152→200
・ニュルブルクリンク北 9→200
各レースBTRと結構いい勝負。サルト1ではショートカットを使ってもやっとだった。
RUF3400Sでニュルを走るのは非常に気持ちがいい。決して扱いやすい車ではないのだが何故かニュルには合うようだ。地元だから？(笑)ニュルでもBTRと一騎打ち、２周目に抜かれたがBTRのコースアウトで勝利を手にした。
*RAGEさんの記事はこちら
RUF3400S'00／317ps／スポーツミディアム／ナイトロ／ウエイト60kg
・オペラパリA 152→200
・グランバレーA 152→200
・サルト1 9→200（ショートカット使用）
・コート・ダジュール 152→200
・ニュルブルクリンク北 9→200
各レースBTRと結構いい勝負。サルト1ではショートカットを使ってもやっとだった。
RUF3400Sでニュルを走るのは非常に気持ちがいい。決して扱いやすい車ではないのだが何故かニュルには合うようだ。地元だから？(笑)ニュルでもBTRと一騎打ち、２周目に抜かれたがBTRのコースアウトで勝利を手にした。
*RAGEさんの記事はこちら
【イタリアン・フェスティバル】
アルファロメオジュリアスプリントGTA1600'65／152ps／スポーツハード／ナイトロ／ウエイト90kg
・オータムリンクB 1→200
・コート・ダジュール 1→200
・インフィニオンSP 1→200
FFが嫌いなので敢えてFRの旧車で参戦。敵車セットを固定するために毎回リセットした。
*RAGEさんの記事はこちら
アルファロメオジュリアスプリントGTA1600'65／152ps／スポーツハード／ナイトロ／ウエイト90kg
・オータムリンクB 1→200
・コート・ダジュール 1→200
・インフィニオンSP 1→200
FFが嫌いなので敢えてFRの旧車で参戦。敵車セットを固定するために毎回リセットした。
*RAGEさんの記事はこちら
【エリーゼ･トロフィー】
エリーゼ タイプ72'01／122ps／ストリート／ナイトロ／ウエイト145kg
・東京R246A 49→200
・オータムリンクB 77→200
・スペシャルステージルート5B 77→200
・香港A 77→200
・東京R246A 49→200
楽しい♪香港は楽勝だったが他はいい勝負。
*RAGEさんの記事はこちら
エリーゼ タイプ72'01／122ps／ストリート／ナイトロ／ウエイト145kg
・東京R246A 49→200
・オータムリンクB 77→200
・スペシャルステージルート5B 77→200
・香港A 77→200
・東京R246A 49→200
楽しい♪香港は楽勝だったが他はいい勝負。
*RAGEさんの記事はこちら
【ルポ・カップ】
ルポ1.4'02／135ps／スポーツミディアム／ナイトロ／ウエイト10kg
・鈴鹿フル 68→136
・インフィニオンSP 68→136
ルポ1.4'02／106ps／スポーツミディアム／ナイトロ
・筑波 68→200
・富士90's 112→200
・ニュルブルクリンク北 68→200（ショートカット使用）
いつもは楽勝の筑波で苦労した。敵車の方がコーナーリング性能が良いみたい。タイヤの差か？
結局ハイチューン仕様でポールをとってからの参戦で勝利。
富士は何故か楽勝。
ニュルはポールスタート＋ショートカット使用でもいい勝負だった。楽しいや♪
ポイント調整用の136ポイントレースは楽勝。
*RAGEさんの記事はこちら
ルポ1.4'02／135ps／スポーツミディアム／ナイトロ／ウエイト10kg
・鈴鹿フル 68→136
・インフィニオンSP 68→136
ルポ1.4'02／106ps／スポーツミディアム／ナイトロ
・筑波 68→200
・富士90's 112→200
・ニュルブルクリンク北 68→200（ショートカット使用）
いつもは楽勝の筑波で苦労した。敵車の方がコーナーリング性能が良いみたい。タイヤの差か？
結局ハイチューン仕様でポールをとってからの参戦で勝利。
富士は何故か楽勝。
ニュルはポールスタート＋ショートカット使用でもいい勝負だった。楽しいや♪
ポイント調整用の136ポイントレースは楽勝。
*RAGEさんの記事はこちら
現在のステータス 達成率 100.0％、A-Specポイント 70000、B-Spec総合スキル7497、日数 5829 ライセンス [ゴールド 80、シルバー 0、ブロンズ 0] A-Spec走行距離 84062km Ｂ-Spec走行距離 39288km
ということでA-Specポイント ジャスト70000達成しましたヽ(^o^)丿
これもRAGEさんの詳細な攻略記事のおかげです。改めて大感謝です。m(_ _)m
しかし、★★☆レースは本当に楽しいです。今更ですがGT4が楽しくて…GT5Pいらないかも(笑)
問題はそろそろ★☆☆～★★☆が残り少なくなってきていることです。
★★★はやる気がないので(笑)なくなってしまったらGT5Pに移行するかもしれません。
これもRAGEさんの詳細な攻略記事のおかげです。改めて大感謝です。m(_ _)m
しかし、★★☆レースは本当に楽しいです。今更ですがGT4が楽しくて…GT5Pいらないかも(笑)
問題はそろそろ★☆☆～★★☆が残り少なくなってきていることです。
★★★はやる気がないので(笑)なくなってしまったらGT5Pに移行するかもしれません。