ラジドリ、ドリラジ、どっちがあってるんでしょうか？別にどちらでも良いので喧嘩しないで下さい。((笑))
ラジドリ中級者です。こんにちわ🎵
さて、今日はドリラジがなぜ巻いてしまうかのお話……
腕の問題もありますがシャーシの原因も結構あります、確認してみて下さい
では、初心者が運転する上で必ず通る道です。先ずは巻く症状を箇条書きで……
前タイヤがロアアーム、アッパアーム、ターンバックル、ダンパ－、ボディなどに干渉しタイヤがロック又は抵抗になり左右のタイヤに速度差ができてスピンする
前タイヤのベアリングが左右で滑り具合が違う事によるスピン
シャーシのフロント側が着地している
ジャイロ、サーボの動作量不足
ジャイロ、サーボが正しく動いてない
シャケによるスピン
前タイヤのグリップ過多で切った方向にに行き過ぎスピン
後ろタイヤのグリップ過多、ハンドルを切ってる時グリップが高すぎてスピンターン気味にスピン、とりあえず前後とも同じタイヤをオススメします
ダンパ－(フロント全体かな？)がハンドルを切ってる状態で渋み又は動かないとスピンする可能性大
バンプステアによる張りでスピン
切れ角が足りない
アッカーマンが外切れ
アッカーマンが内に対して外がかなり開き気味
プロポやアンプのパンチやアクセレーションの上げすぎによる回転過多、その他の設定のいじりすぎ
フロントモーターなどのシャーシはリア荷重が無さすぎて巻き気味
リア荷重が無さすぎて接地感ないシャーシも巻き気味になりがち
コンクリート、アスファルトなどの滑る路面では、硬い脚だと耐えられずスピン
RRやリアバッテリーなどの極端な車はスピンする限界が低くなりがち
全てをチェックして巻き巻きシャーシからのお別れを願ってます(-.-)y-~
おわり